科目三挂了以后还要天天练车吗，很多学员觉得还没练好就要去考怕影响成绩，其实反复练才能提高技巧和信心，才是顺利通过的关键
我跟很多学员聊天时，总会听到这样的话：教练，我练了几次，还是不行，要不就不能通过。或者我觉得我还没掌握好的基础，就去考，怕挂了，浪费时间。其实我挺能理解这种心态的，但练车这事，怎么说呢，没有捷径。
我自己学车的经历还算典型。刚开始学的时候，心里总觉得：每天练个一小时、两小时，懂基础就行了。结果试想，练了个两三天，就觉得挺疲惫。别扯那些技巧，单纯的操作还得反复垂手，才能变成肌肉记忆。你知道的，开车其实不只看动作，更是心理状态和反应速度的比拼。
为什么我会说反复练才是关键？我倒觉得一部分学员怕挂其实是心理压力太大。大部分人，更在意是不是能一次通过。但现实呢，很多高考经验都告诉我们，没有人能一次就对所有题都100%。汽车驾驶也是这个道理。
举个例子吧，比如倒车入库。起初，我的感觉就是：左打死了，右回一点，反复练，才会在看似死板中找到节奏。很多学员想着：我是不是操作不熟？更多的是我还缺少经验。这一点，像极了刚入职的白领，总是在不同的场合摸索，反复试错，才能找到自己的节奏。
你问我：那是不是每天练就可以彻底掌握了？这话听起来很理想，但实际上也不绝对。因为我观察到，很多学员，特别是刚开始练的，心里总会担心：万一我就按这个方式，结果还是不对。这其实是一个心理壁垒。反复练，逐步克服这个焦虑，才是正解。
不过我得坦白，有时候我的想法也在转弯。可能刚开始，过多的练会带来反效果——疲惫，焦虑，反而会把自己搞得更乱。我记得我当时的教练曾说：别天天练，不然反而会出错。我后来明白，他是想让我练得有节奏，有重点。因为练质量比时间长短更重要。
说到实操差别，比如我家那台老几年的车，和新出厂的车，感觉就像钢铁侠对玩具车。别误会，都是车，但差别就是在细节表现。比如刹车灵敏度。旧车的刹车点比较宽松，反应化繁为简；新车的刹车很锋利，但需要更细腻的控制。如果只是照搬别人的经验，没注意到这些差别，反复练反而事倍功半。
也许有人会说：那我是不是跟朋友多一起练？比方说，各自练个一两个星期，然后比拼？这个想法挺可行，但我觉得，本身除非你们水平差不多，否则我看到很多盲练的结果，都是有点盲目搞混。
让我顺便打个比喻：你去洗菜，洗得越多，泥越洗不干净。有时候反而越洗越乱。练车也是这个道理——目标明确，有重点，才能提升效果。你知道吗？我刚才翻了下自己在相册里拍的某个倒车练的照片，角度、速度、掌握的点都不一样。也就是这些细节，才决定了最后的熟练度。
我曾和一个维修工聊天——他说：修车，还是得反复调试，试试这个零件好不好，试试那个机器。我当时就在想，这和练车其实差不多。没有哪次放过，不停尝试，才能找到问题的根源。
其实我也不敢说：每天都练，三个月一定能驾轻就熟。这太笼统，也不符合实际。每个人的基础不一样，时间也有限。只是我觉得，重要的不是多练或少练，而是练得对。练车中，很多错误都是由心态引起的。太焦虑，反而难以集中。
你会不会觉得自己练的时间越长，越累，越没成就感？我倒觉得，少而精，反复练，才能更有信心。我的建议：每次练，不要太长，但要保持专注。毕竟，长时间盯着一个动作，容易精神崩溃。而且，练的内容要有变化，比如今天练蛇行，明天练快速起步。
这段先按下不表，但我觉得，练车和日常生活没太大差别——坚持多久，关键看状态。记得有次，教练让我连续半小时练起步+变道，中间我差点崩溃。人嘛，总会有点嫌麻烦的时候，但结果？我终于能把这些动作搞定，心里也有底气。
练车跟打游戏一样，都是为了那一刻顺畅弹出。但这个顺畅，绝非一蹴而就。是不是觉得反复练像是个鸡生蛋？也许吧，但我相信，只有不断折腾，才能在那个信心爆棚的瞬间，顺利通过。
想问读者：你有没有觉得，还在犹豫，要不要每天练，还是等感觉更好时候才练？我个人——（这句自己都笑）——觉得，心态调整比数量重要多了。你觉得呢？
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