最近关于零跑Lafa5预售价的消息引发了不少网友的热议，有人夸它配置高，也有人觉得它的价格有点“飘”。作为一个长期关注汽车行业，偶尔也看看车评的小咖，我能理解大家的讨论，毕竟花钱买车，是件需要多方权衡的事。
咱先说说背景。零跑这个牌子，跟不少国产品牌比起来，算是野心勃勃的了，不满足只做国内市场，从一开始就特别强调国际布局。跟Stellantis集团合作，把车卖到欧洲去，挺自信的哈？他们也确实让旗下另一款车型B01在海外市场崭露头角。这次零跑Lafa5也选择了海外市场首秀，说明它打“国际售价”的算盘打得响。这里说个题外话，零跑的这种两厢设计在像德国、法国这些国家可是热门车型，欧洲人真的喜欢这种大小、适合城市开的轿车。
说实话，一辆车值不值这个价，说贵也能说便宜，要看你拿它跟谁家比。咱们就以10.58万元起售的入门款来聊。首先纯电动车，毕竟是卖续航和配置的对吧？零跑Lafa5的入门版续航里程达到了515公里，你说这够不够看？咱再看看市场上那些耳熟能详的竞品，比如J品牌那款小车，最低6.88万元，但续航缺了将近一半，才310公里。再说顶配版吧，价格涨到了9.88万元，续航也就堪堪到401公里。再看另一热门B品牌小型车，入门版售价9.98万元，可续航还是只有420公里。你就说吧，续航光看数字是不是已经超过这俩了？
除了续航，零跑Lafa5的舒适性、智能辅助配置也挺齐全的。它的标配包括透明底盘、540度影像、车道保持、全速自适应巡航、高端的高通骁龙芯片，还有热泵空调。在这个价位上，这些“高配”竟然非要从入门版就开始给你装上的，还是有点真诚的意思，你不能说没有亮点吧？这下就得盘算了，那些说这车贵的人，到底是为了东西值得花钱，还是说被旁边那两款更便宜些的品牌吸引住了。
聊到这儿，我得来说说心里话。我觉得零跑这回是有点破釜沉舟的味道。能做到10.58万元打破500公里门槛，这事儿本身就不简单，它的对手不少，友商们自然也不会看着它轻轻松松来分市场蛋糕。有些“网友”的声音可能并不只是单纯的消费者发出来的，能不能也夹杂着一点情绪在里头呢？你看在这个市场，谁也不想让别人来搅自己的局嘛。另外，有些朋友纯粹是觉得国产车就该有“性价比”标签，但我看零跑显然不是这个路子，它是在试图往更高的竞争力上拱，拼命提升自己的定位，好打国际市场这一大块蛋糕。
销量会不会出乎意料呢？从数据来分析，零跑B01在国内市场9月已经突破了1.3万辆的成绩，虽然跟比亚迪海豚的月销超过2万辆还差点意思，可零跑Lafa5在配置和续航上的亮点，估摸着能吸引不少消费者。就我猜可能后续会追到1.5万辆左右的月销，当然这只是我个人的判断，看市场表现嘛。
说到这儿，这车值不值得买？我说，每个人的需求不一样，预算和偏好也不一样，你觉得值就买，觉得贵就等，这很正常。零跑这次也不怕争议，最起码在用料、配置和续航上是真有话语权，车的质量和预售策略也算是有点诚意。所以这场舆论风波对零跑来说，何尝不是一场“免费的宣传”？你说呢？
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