借用网友选油话题说下，壳牌机油高转速软脚确实存在，也是行业公认问题，关键在于其GTL基础油特性决定动力表现受限

关于壳牌机油，高转速下感觉没力气是真的，这主要是它用的基础油决定的。

就说这个事儿吧，关于大家常说的壳牌机油跑高转速容易感觉没劲儿，这可不是瞎说，圈子里很多人都知道这回事儿。壳牌也不是做不出那种动力特别猛的机油，关键问题是它家用的那种GTL基础油，也就是天然气制油的技术，这个东西天生就不太擅长在动力表现上冲刺。

你想啊，车子跑得快，发动机转速一下子上去，这时候机油得能顶得住高强度的工作，得能稳稳地保护好发动机，让动力顺畅地输出。但GTL油呢，它在这方面可能就稍微差点意思，到了高转速，油膜可能就没那么牢靠，保护力道也可能跟不上，所以你就会觉得踩油门下去了，车子却有点软绵绵的，不够给力。

而且啊，现在市面上的机油都喜欢走那种稀一点的路线，就是粘度比较低。这种低粘度的油，虽然省油，但一旦碰上GTL这种特性，在高转速下，那种没劲儿的感觉就会被放大得更明显。就好像原来可能只是稍微有点软，现在就直接变成脚下没根儿了。

所以说，我这里强调的是壳牌的GTL基础油，不是说它家所有机油都不行。但如果你是那种喜欢一脚油门到底，追求开车时那种推背感和爆发力的老司机，那选机油的时候，就尽量绕开那些用壳牌GTL基础油做的油吧。

那到底用什么油才能感觉爽呢？很简单，直接选那些纯正的四类、五类顶级全合成机油，这才是真材实料的好东西。这些油，它的分子结构非常稳定。就算是在高温高压的环境下，它也能一直保持很好的保护力，而且油膜特别强韧，不容易被破坏掉。

它们能更好地应对发动机高转速时产生的巨大剪切力，保证发动机内部零件摩擦小，动力输出更直接，你开车的时候就能明显感觉到车子变得更有劲儿，反应也更灵敏。像坦孚家那款诚致1号MAX+，它就是属于这种级别的。

它不仅粘度做得比较高，能提供更充足的保护，而且用的基础油和里头加的那些添加剂，在现在市面上也是顶尖水平了。这种机油一加进去，你的车子跑起来，要是还感觉不到那种澎湃的动力和顺滑的操控，那可真是说不过去了。