2026 款本田 NX500 海外一发布，摩圈就炸了，不是动力改了多少，也不是外观变好看了，是那个 E-Clutch 电子离合器，有人说这是半自动革命，新手终于不用怕熄火了，也有人骂，说骑摩托没了离合手感，就是丢了灵魂，最实在的问题是，这玩意要多花 2 万，值吗？
我翻了不少海外测评，电子离合其实就是自动管离合的结合和分离，起步、停车、堵车的时候，不用手动捏离合，新手再也不用怕一紧张就熄火，手酸到握不住车把，还留着物理离合拉杆，想切回手动随时切，这点挺懂行，没把路堵死。
新手反馈特真实，有个摩友说，他媳妇之前练车总熄火，天天骂他选的车难骑，换这个电子离合，媳妇再也没骂过，这解决的是真痛点，但老手不买账，我认识个骑了十年车的朋友，说低速跟车时，电子离合反应慢半拍，不如自己捏得准，操控上总差口气，这技术成熟度，确实没到所有人都认的地步。
动力没动，还是 471cc 双缸，47.6 匹马力，45 牛・米，跟老款一样，但车重减了 3 公斤，比 CB500X 轻，有人说就 3 公斤，本田是不是抠门？其实不是，摩友实测，弯道灵活多了，连续骑 3 小时以上，手腕和肩膀的负担能减 30%，3 公斤就像少背个装满水的背包，骑久了差别真挺大。
配置也往新手身上靠，5 英寸的 TFT 全彩仪表，能连手机，导航、来电、车辆信息都能显，不用低头看手机，安全配置也拉满，全 LED 灯组，双通道 ABS，还有牵引力控制，新手刚拿本也能放心骑，不用自己加配置。
最有意思的是官方改装套装，直接给 4 种方案，探险、舒适、旅行、城市都覆盖，加高风挡、护手、边箱、手机支架都有，省得自己瞎改出问题，比如线路接错烧电器，有摩友调侃，本田这是怕我们改车改翻车啊，但我也犯嘀咕，这官方套件得多少钱？值不值自己买配件装？毕竟自己改，能挑便宜的。
其实本田这波很聪明，电子离合解决新手熄火痛点，减重 3 公斤提升舒适度，官方改装省事儿，每一步都踩在摩友的痒处，争议不是因为这升级没用，是新手觉得香，老手念旧，但实用价值摆那，主流都认，不是鸡肋。
就是不知道这车啥时候引进国内，引进了会火吗？我看悬，毕竟 2 万差价在那，国内摩友对价格挺敏感，万一减配，比如把电子离合砍了，那更没人买。
我每天都更摩托车干货，帮大家避坑，比如哪些配置是智商税，哪些车小毛病多，点赞转发关注，一起聊骑行的事儿，我最近也在等国内消息，怕引进了减配，其他的也没啥好说的，你们觉得这车载国内能卖好吗？
全部评论 （0）