mt胎和at胎的区别

MT 胎和 AT 胎有以下区别：

花纹设计

MT 胎：胎块又大又深，比普通轮胎大 30%-50%，花纹深度普遍在 10-15mm。沟槽宽且深，能塞进手指，呈 “交错互通” 状。很多胎侧也有突出花纹块。

AT 胎：胎块中等大小，花纹深度 8-10mm，排列更整齐。沟槽宽度和深度介于 MT 胎和公路胎之间，胎面更平整，胎块连接紧密。

性能表现

MT 胎：在泥地、雪地、岩石路等极端路况抓地力强，能轻松爬出深泥坑。大胎块可咬进积雪，花纹沟槽能及时排雪，胎侧花纹增加与岩石摩擦，深胎纹可卡住岩石缝隙。

AT 胎：在雨天柏油路、轻度泥泞路、碎石路等场景更实用。胎面平整，排水速度比 MT 胎快，雨天 80km/h 急刹，刹车距离比 MT 胎短 3-5 米。

公路行驶表现

MT 胎：噪音能达到 75-80 分贝，胎块硬、弹性差，过减速带颠簸明显，油耗比 AT 胎高 1-2L / 百公里，胎块硬但脆，公路行驶时胎块边缘易 “磨掉渣”，3-4 万公里就可能需更换。

AT 胎：噪音一般在 65-70 分贝，胎块橡胶稍软，滤震效果接近公路胎，添加耐磨配方，公路行驶能跑 6-8 万公里。

适用场景

MT 胎：适合经常进行极端越野的人群，如专业越野赛事选手、越野车队穿越无人区等，也适用于矿山作业车、森林消防车等在恶劣路况工作的车辆。

AT 胎：适合经常跑长途、路况复杂的人，如货运司机等。对于偶尔越野，大部分时间在公路行驶的车主来说是较好的选择。