奔驰想钱想疯了吗，果然只有我穷，奔驰坑不了我！这事儿，说实话，我真感觉有点夸张，也没想到豪车公司竟然会搞出这么一堆收费背后的小伎俩。你看，奔驰官方推出的导航三年收费1998元，算是常规里的新套路，每个大品牌都想从售后那块多挖点钱，但这价格，我还真没料到。
我记得刚买车时，车上那导航就跟个摆设似的，没几次用过。除了启动时查个路线，偶尔还会碰到路口被导航吃死的情况。其实我也挺烦这些收费的。问过朋友，很多人都说，车子开着用惯了手机导航，反倒不用啥车载的那套繁琐系统，还省事。你说，像我这种拿着普拉多，出门33岁，开车最怕的就是导航系统出问题，结果还非得花1998元买个3年？我觉得挺不划算的。
更有意思的是，奔驰那些功能，真是花里胡哨到极点。比如那个后轮转向功能，说好听点，提升操控极限，实际用下来，大部分普通用户可能根本用不到。要我说，倒不如把车价降点，让车主自己装个安卓系统，起码可以用手机地图。你们会不会觉得，这样想，是不是太现实了？（这段先按下不表）
说到这，我刚才翻了下笔记，车那点加装地图、导航的成本，估摸着不到几百块钱。研发的成本？基本等同于扔块芯片进去，让系统能跑起来。但，奔驰要收费1998块钱，是不是让人觉得，硬要把一部分原本免费的东西变成付费内容。这让我在想啊，像我这种车主，真的会为一块花哨标志的导航多掏1998元？还是觉得，自己花的钱还能买吗？
其实这里的逻辑很简单，为什么会愿意掏钱？对某些人，汽车不仅是交通工具，还是身份象征。奔驰这个品牌，的确在国内有不少富二代、企业家眼里，车是彰显地位的门面。而车上的这些花哨功能，一方面变成了有钱人的炫耀资本，另一方面也让更多普通人露出了买不起的尴尬。
可问题是，不知道你们注意没有，这些炫耀性功能，用户其实压根用不到。比如说，奔驰标志升降，不花钱还能做什么？（这段先不展开）我认识一位销售，他告诉我：其实大部分人买奔驰，就是想显。这话还挺直白。难怪奔驰费心去搞那些装修师级小装置，看来就是冲着面子去的。
你们有没有觉得，很多厂家其实玩得很潜，比如说送个三年免费导航，但三年后就变收费，要不要钱，倒是看用户脸色。国产车？合资车？在这个区间，基本上也都差不多，要么升级要钱，要么全靠广告推送留存。记得我一个朋友买了辆国产SUV，用的导航软件几乎就免费用到吐血，广告倒是一大堆但没收他一分钱。对比之下，奔驰这个套路，是不是特别高端？
还在想，奔驰的立标真的丑得让人皱眉。每次看着那平整的车标，我都觉得，设计师是不是想做个Chrome效果，但做出来太杂乱。要换个车标？我查了一下，成本几百块，但你得花不少工夫去改装。我觉得豪车做个漂亮点的标志也没多大问题，但这还得花钱，谁愿意多花这个钱？我开GLC，三年后就不用理会这事，你们觉得，贵点的车标真的值那个钱吗？或者说，是不是只是身份的象征？（这段先摆这里）
对了，我还真没有细想过，奔驰这么往收费上装，是不是觉得，顾客都认账了？我估计，真要让普通人掏出16000元去永久开通后轮转向，那日子就变得疯狂了。哈，这可能是极少数的买车人会考虑的点，但你们觉得，车子买了就是用得舒服？还是用得有面子？这其实关系到一大堆心理账。
还有个细节，我注意到德国人从来不上网这句话有点偏激，但也不无道理。这个年代，很多豪车品牌的互联网思维都跟两年前的想法差不多。要么就是把一些神秘的升级要钱，要么压根就没有自动升级的打算。这让我猜测，是不是德国人对UI界面还觉得老派，觉得客户就喜欢用硬件，而不是靠软件来Hook用户？
哎，说了这么多，竟然没有提到那些自动驾驶，激光雷达啥的。像我这种三线城市人，没那么多大的需求。偶尔开车走马路，路线可能就是GPS提醒的那几条，别的炫耀功能，除非你追求高端炫耀感。我搞不懂，为啥某些豪华车会把沉淀在豪华感上的功能变成盈利点——其实也无非就是把那块品牌溢价硬生生转化成了硬核收费。
这让我纳闷：我们车主，面对这样一堆收费陷阱，还能保持理智，还是渐渐麻木了？还是说，只要标志够大，功能足够花哨，就算掏那么多钱，也是买个心安？（这跟买房一样，花那点钱，还是得看心情）只要买得起的，谁还会在意多花点？毕竟，有句话不是说，买奔驰不就是买个面子嘛。
对了，最后抛个问题：你们会不会觉得，未来这些付费内容会越搞越复杂？或者，有没有可能，大家慢慢对这种绑架式的收费开始反感？反正我，真有点嫌麻烦。
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