买车的话，是看牌子重要还是质量好才买呢？

以前的话，这事儿肯定是BBA了。开出去有面子心里踏实。

但是现在的路上，绿牌车越来越多了，在这台新阿维塔12增程版上把牌子给盖住了之后再摸一模它真的木饰板、踩一脚它的底盘以及看看那个华为乾崑ADS 4，嘿，还真有点儿让人心里犯嘀咕：这个东西到底能不能把这个老牌豪华车的天下给抢过来？

咱们来聊一聊天中最关心的这套“智能降维打击”。

全系标配激光雷达，就不多说了，重点说一下ADS 4的车位到车位领航功能，在开启这个模式之后就相当于有一个老司机在帮你盯着路。

不管是在闹市区还是高速公路上，响应速度都比很多老外的系统要快。

再加上鸿蒙座舱5，语音识别非常人性化，并且可以理解人话的意思。

要说这车最棒的就是底盘了。

太行智控2.0加磁流变避震，是什么概念？

过减速带的时候，这悬架软得像棉花一样，但是你想劈个弯的话又硬如钢铁。

220km/h的爆胎极限挑战我看了，TVC扭矩矢量系统紧紧地控制着车身，在底盘方面的能力也确实不错。

空间这块，我是没想到的182cm的大个子坐进去之后再躺进零重力座椅里感觉就比家里的沙发还要舒服。

后排VIP 4座布局，冰箱、加热、四温区空调等配置齐全，在行政级待遇的基础上还可以带全家老小长途旅行更加省心。

再来看外观设计，F型灯组、无后舷窗的设计风格也十分大胆。

有人觉得它奇怪，而我认为这就是原创、个性。

内饰中天然真木、天鹅绒等材料摸起来很细腻，GentleTech的设计理念使得整个中控台看上去非常清爽，并没有那种杂乱无章的塑料感。

安全这一块，就是保命的基础。

九个气囊加上海内外友商的防撞系统，AEB刹停时速达到150km/h的数据摆在那儿了心里就有数。

万一真的出事了，断电逃生和机械开启冗余设计，在危急关头可以救命。

归根结底，这款车是为那些重视产品力、对燃油车长途出行感到困扰并且想要体验最新科技的理性消费者而设。

你能动摇BBA吗？

品牌沉淀这东西需要时间来打磨，但是现在的消费者又何尝不是实用主义者呢？

产品实力强才是硬道理。

花同样的钱，买一个有分量的品牌标志好呢？还是选择一台浑身上下都是黑科技的阿维塔12更好一些。

你会选择为了品牌溢价而买单，还是会选择为这套智能驾控系统付费？

这件事也值得思考一下。