9万块买德系电动小钢炮，ID.3大幅降价让比亚迪车主羡慕不已，什么，大众ID.3裸车直降近4万，白色现车9.94万管够

9万块买德系电动小钢炮，ID.3大幅降价让比亚迪车主羡慕不已，什么，大众ID.3裸车直降近4万，白色现车9.94万管够

最近大众ID.3的价格掉得厉害，裸车只要9.94万，白色现车还随便挑，以前卖13万多，现在直降近4万，很多人一看就觉得不可思议。车是德系纯电动，后轮驱动，悬挂用的是前后独立设计，轴距长达2765毫米，虽然车身只有4261毫米短小，但空间利用得不错，转弯容易，市区开着灵活。

外形上看，前脸有贯穿灯带，晚上解锁时灯和车标慢慢亮起来，看起来挺有派头，车身方正，像个小盒子，停车方便，侧停一把就进。内饰用灰白配色，大片软材质包裹，中控屏12.9英寸，仪表5.3英寸，系统叫ID.S 5.0，内存16GB，操作顺滑，语音控制聪明，你说热它就直接调空调，不会让你多说。

还加了全景影像，后排出风口，无线充电，这些实用东西都齐了。开起来最带劲，后轮驱动，前悬挂麦弗逊，后悬挂五连杆，这种组合以前高档车才用，现在9万块就能享受到，过坑洼不颠，弯道稳当，车尾跟得上节奏，像小动物一样敏捷。

市区里方向盘轻，掉头轻松，高架上用自适应巡航和车道保持，辅助系统温和，不会乱拉方向盘或急刹车。抬头显示把导航投到挡风玻璃上，新手开着也稳。动力是125千瓦电机，起步到50公里每小时只要3秒多，红灯冲出去比油车快，感觉轻快极了。

续航标称451公里，城市里实际360公里左右，上班通勤每天50公里，一周充一次电够用，快充从30%到80%只要45分钟，喝杯咖啡就行，电池是磷酸铁锂那种，安全测试过338项，德系在这点把关严。

跟比亚迪秦PLUS EV比，秦那车续航长点，超过500公里，空间大，三厢设计，后排坐三人不挤，后备箱宽敞，保养便宜，网点多，前轮驱动，悬挂简单，开着稳当，像家用工具。

ID.3续航短点，后排挤，后备箱小，但后轮驱动和悬挂好，开着有趣，方向盘反馈清楚，悬挂有弹性，弯道姿势自然，不像9万车该有的平庸。如果你有充电桩，平时自己或两人用，喜欢开车乐趣，就选ID.3。要是全家用，后排常坐人，长途多，秦更实用。

这次降价是聪明版车型，不是低配，该有的配置都在，白色车多，大众用低价拉人进来，然后靠操控留住，开多了就忽略续航小缺点。花9.94万拿德系纯电动，后轮驱动，独立悬挂，辅助驾驶，抬头显示，大屏，全景影像，这配置三年前想都不敢想，现在真能买到，开着过弯或起步时，你会觉得这钱花得对。