你看，这次极氪9X五座版竟然不走发布会路线，直接在7月28日上午10点开启大定。
在车圈里上市发布会扎堆的当口，这样的安排像一股清流。
作为9X的衍生车型，它们的核心参数完全一致，省去重复介绍。
它搭载自研的浩瀚超级电混，900V高压架构，纯电续航最高380km，6C超充20%到80%仅需9分钟。
还有闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器，高配车型还配备48V主动防倾杆。
Naim音响以及飞翼式滑移屏同样保留。
这次并非简单砍掉第三排，后排的空间和配置都做了针对性调整。
二排最大腿部空间达到1400毫米；同级对比，蔚来ES8五座版是1376mm，极氪9X五座在后排空间上有明显优势。
能稳稳压过一头的，应该就是问界M9 Ultimate五座版。
在后排配置上，极氪9X五座版也毫不含糊，左右两侧都配备双零重力座椅+伊姆斯躺椅模式。
中间是一块宽大而精心设计的电动行政扶手，上面是实木和金属饰板，还有水晶旋钮，商务豪华的味道很足。
为了让五座二排更容易操作，内饰结构件重新设计，顶棚拉手和按键的位置也调整得更方便。
在外观方面，上市后极氪9X五座版和六座版将提供探野棕可选，内饰则加入勃艮第红。
自去年9月上市以来，极氪9X已经连续七个月夺得50万级大型SUV销量榜首，成交均价超过53万，算是相当成功。
极氪9X五座版已于7月8日开启预售，如今跳过发布会直接大定，显然信心十足。
至于价格，五座版和六座版的定价区间到底怎么分，还留给市场去回答，但从现在的口径看，五座版的热度和口碑都在叠加。
也许你已经在脑海里算出自己的版本，这个问题就留给未来去看结果。
