奇瑞瑞虎9家族上市，燃油车也可以智能平权

9月27日，奇瑞瑞虎9家族正式上市，其中瑞虎9X以12.79-14.99万元的国庆限时抢鲜价登场，与新款瑞虎9和瑞虎9 C-DM共同组成产品矩阵。这款车最引人注目的不是它的价格，而是它作为一款燃油车却实现了与电动车媲美的高阶智能驾驶能力。

瑞虎9X的推出标志着奇瑞“油电同智”战略从概念走向量产落地。在新能源汽车主导智能化的当下，奇瑞凭借猎鹰智驾系统，为燃油车打开了智能进阶的新通道。

猎鹰智驾系统：燃油车的智能平权

奇瑞的“油电同智”战略并非一蹴而就。早在2010年，奇瑞便启动智能互联技术研发，逐步构建起覆盖智舱、智驾等领域的全栈自研体系。

瑞虎9X搭载的猎鹰500辅助驾驶系统，是通过48V智能控制域成功破解了燃油车的算力瓶颈，使燃油车型能够实现与纯电车型同等的智驾水平。

猎鹰500具备高速NOA、记忆路线城市领航和多场景智慧泊车等功能。更值得一提的是，它能够支持城区20条定制路线领航，每条路线长度可达150公里。

瑞虎9X的产品差异化定位

与瑞虎9相比，瑞虎9X在外观设计上进行了明显调整。虽然同样采用大尺寸直瀑式格栅，但其大灯、雾灯区域以及下包围造型与瑞虎9有着明显区别，设计风格更接近瑞虎8L，整体视觉效果更加年轻、运动。

车身尺寸方面，瑞虎9X的长宽高分别为4817/1930/1729mm，轴距为2770mm，相比瑞虎9略小一些。

内饰方面，瑞虎9X采用了10.25英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏的组合，高配车型搭载高通骁龙8255芯片，这是同级首款搭载该芯片的燃油车。

市场竞争与行业影响

瑞虎9X的上市，直面新能源汽车在智能化领域的竞争。中汽协数据显示，今年8月国内传统燃油乘用车销量达到90.2万辆，同比增长13.5%，连续第三个月保持正增长。这一市场基础为智能燃油车提供了广阔空间。

奇瑞计划到2025年底，将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式。这一全面布局彰显了奇瑞推动“油电同智”的决心。

瑞虎9X作为奇瑞“油电同智”战略的首款量产车型，其市场表现将检验消费者对智能燃油车的接受程度。

技术平权是奇瑞智能化战略的核心。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用强调，“油电同智 全球同行”是奇瑞在智能化下半场的答案。到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖全动力形式，并在全球市场同步推进。

未来几年，当更多搭载猎鹰智驾的奇瑞燃油车驶入全球市场，中国汽车产业或将呈现一条不同于当前行业共识的智能化路径。