那天傍晚比亚迪没请主持人也没放PPT，直接上台报价格，三款车全摆那儿，秦L DM-i起步九万二千八，宋Pro DM-i九万九千八，宋L DM-i十三万九千八，全程十二分钟，连鼓掌的空儿都没给，现场没人喊震撼，但后台销售电话被打爆了。

这三辆车都不带高阶智驾，就分两个版本，要智驾的就多花点钱，不要的选基础版就行，配置砍得特别利落，不用在七八个型号里挑来挑去，秦L纯电能跑一百二十八公里，加满油总续航快两千公里，宋Pro和宋L也差不多，一个SUV一个轿跑，都冲着家用去的，省油还便宜，很多人看完说这价格哪像新能源车，分明就是燃油车最后清仓甩卖。

老车主有点不乐意，刚提车几个月，新车型就降了这么多，有人在论坛说被背刺，也有人讲早买早享受，其实比亚迪不是突然降价，电池成本最近真下来了，刀片电池2.0量产了，效率更高，DM-i系统也更省油，所以能把价格压下来，政策也帮了忙，工信部刚出新规，鼓励平价混动车在过渡阶段多占市场。

特斯拉那边反应挺快，发布会前两天，Model 3在中国悄悄降了两万，明显是怕比亚迪把客户抢走，现在用户分两派，一派说现在不买等啥，另一派说再等等，说不定还有更大优惠，有人算过账，九万块买辆纯电续航超一百二十公里的车，比租电车还划算，不过也有担心，以后会不会被锁定成低配用户，升级空间小。

有人拿理想L7来比，那车当初靠智驾抬高价格，现在也得跟着降价，比亚迪这回直接得很，不整那些花的，省下的钱全给用户，你要是图个实惠，现在买就对了，想等更智能的版本，那就再等等，反正市场已经乱了，谁先动手，谁就占便宜。

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