最近有件关于国产车的事儿，在网上讨论得挺热闹。
咱们国内的一款新车，叫智己L6，在国内的起步价是21.99万元。
这车最近跑到了英国去卖，结果一到那儿，不仅换了个名字叫MG IM5，连价格也跟着大变样，起售价直接变成了39450英镑，算下来差不多要38.4万元人民币。
这一来一回，差价超过了十六万，这笔钱在国内都能再买一辆相当不错的家用汽车了。
很多人看到这个消息，第一反应就是纳闷：这是怎么回事？
是咱们的国产车出国就“镀了层金”，专门卖给外国人高价吗？
还是说这背后有我们不知道的门道？
要把这个事儿说明白，咱们得一点一点地掰开来看，其实这里面既有商业上的精明算盘，也体现了咱们中国汽车工业如今的底气和实力。
首先，咱们得解决第一个问题，就是为什么好好的“智己L6”到了英国，就要改名叫“MG IM5”。
这其实是一个非常聪明的市场策略。
智己这个品牌，在国内是上汽集团精心打造的高端智能电动车品牌，代表着新科技和新潮流，咱们国内的消费者对它已经有了一定的认知。
但是在欧洲，尤其是在汽车文化底蕴深厚的英国，“智己”或者说“IM”这个名字，几乎没人听说过。
一个全新的品牌想要打入一个成熟的市场，难度是非常大的，需要投入巨额的资金去做广告宣传，还要从零开始建立销售店和售后服务点，费时费力还不一定能得到当地消费者的认可。
但是，MG这个品牌就不一样了。
MG是个土生土长的英国老牌子，有着近百年的历史，在英国人心里有很重的情怀分量。
虽然这个品牌后来被咱们的上汽集团收购了，但在英国乃至整个欧洲，MG的品牌知名度和群众基础依然非常扎实。
所以，让智己L6换上MG的标志，就相当于走了一条捷径。
它直接利用了MG在英国已经铺设好的销售网络、售后服务体系和品牌信誉，省去了从零开始打拼的巨大成本和风险。
这就像一个身怀绝技的年轻人，直接借用了前辈在江湖上的名号，能够迅速地被大家所接受和认识。
这步棋走得相当高明，是典型的“借船出海”，用最小的阻力，把好产品直接送到消费者面前。
解决了名字的问题，接下来就是最关键的价格问题了。
为什么价格会贵出这么多？
这笔钱到底花在了哪里？
这并不是简单地把人民币价格换算成英镑就完事了，其中包含了许多实实在在的成本。
第一部分，是看得见的硬成本。
首先，英国的汽车是右舵驾驶，和我们国内的左舵正好相反。
这可不是简单地把方向盘从左边移到右边，而是需要对车辆的整个仪表台、转向系统、刹车油门踏板布局进行重新的设计和生产，这需要新的生产线和模具，成本不低。
而且，出口到英国的车型，方向盘也从国内消费者觉得很新潮的半幅方向盘，换成了当地人更习惯的传统圆形方向盘，这也是一笔本土化改造的费用。
其次，把一辆汽车从中国运到英国，横跨大半个地球，海运费、保险费、港口杂费加起来就不是一笔小数目。
车辆到达英国后，还要缴纳关税，更重要的是，英国有高达20%的增值税（VAT），这个税率直接加在了车价上，一下子就把价格抬高了一大截。
这些运输和税费成本，是任何出口商品都无法避免的。
第二部分，是一些看不见但非常花钱的“门槛”成本。
一辆车想要在欧洲合法销售，必须通过一套极为严格和复杂的认证体系，叫做欧盟整车型式认证（WVTA）。
这个认证对车辆的安全、环保、性能等方方面面都有着苛刻的要求。
比如，车辆的碰撞安全标准、电池的安全性、车内材料的环保标准、甚至是车灯的亮度和照射角度，都得完全符合欧洲的法规。
在续航里程测试上，欧洲用的是WLTP标准，这个标准比我们国内常用的CLTC标准更接近真实驾驶情况，也更为严格。
为了通过这些测试和认证，汽车厂家需要投入大量的时间和金钱进行反复的试验和调整。
这笔高昂的“入场券”费用，最终也都会分摊到每一辆车的售价之中。
最后，也是最能体现自信的一点，是市场定位和产品本身的价值。
咱们来看看MG IM5在英国市场要和谁竞争。
它的对手是特斯拉Model 3、比亚迪海豹（在英国叫BYD SEAL）这些全球市场上的热门车型。
在英国，特斯拉Model 3的起售价大约是39990英镑，和MG IM5的39450英镑起售价几乎在同一水平线上。
这就很清楚了，智己L6这次出海，根本就没打算靠低价去抢市场。
它的定价策略，是直接把自己放在了和行业标杆特斯拉平起平坐的位置上，用实力和产品力说话。
这背后传递的信息是：我的车，在技术、性能、配置上，完全不输给你特斯拉，甚至在某些方面还要更好，所以我敢定这个价。
那么，英国消费者花这么多钱，买到的到底是一辆什么样的车呢？
咱们看看它的配置清单就明白了。
全系车型都基于先进的800伏高压平台打造，这意味着充电速度非常快，能大大缓解电动车主的里程焦虑。
即便是入门版车型，马力也超过了400匹，性能非常强劲。
而最厉害的是，这款车全系标配了一项通常只在保时捷、奔驰S级这种百万级豪华车上才能见到的高端配置——后轮转向系统。
这个功能能让这台接近5米长的大车，在城市里开起来像小车一样灵活，转弯、掉头、停车都特别方便，而在高速上又能增加行驶的稳定性。
光是这一项配置，就足以体现出它的价值感。
再加上超大的中控联屏、20个扬声器的豪华音响、能有效隔绝噪音的四门双层夹胶玻璃等等，这些实实在在的配置堆在一起，让它完全有底气和实力去对标那些国际大牌。
所以，综合来看，智己L6在英国以MG IM5的身份卖出高价，并不是一个简单的加价行为，而是一个综合了本土化改造成本、高昂税费、严格认证标准以及自信的产品力定位之后，得出的一个合理市场价格。
这也从一个侧面反映出，我们中国的汽车工业已经发展到了一个新的阶段，不再是只能生产廉价的代步工具，而是有能力制造出技术领先、品质过硬、能够走向世界，在全球最成熟的汽车市场里和顶尖高手同台竞技的优秀产品。
这不仅仅是一辆车的成功，更是中国“智”造强大实力的一个有力证明。
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