你现在拿出五千块钱买一个这样的东西放在车顶上，我估计隔壁的修理工师傅会当场给你下跪，并且直呼你是个大善人。
可是如果把时间拉回到辉腾那个年代的话，这东西居然要卖你三十万。
您没听错，就是三十万，在当时可以买一套房子了，并且还能买到几台普通的菜车。
到底是什么神仙配置呢？
带二十八块电池板的天窗，最大功率为二十四瓦。
它不制冷，只是一台大风扇，在太阳下晒热之后把车内的热量往外抽。
有些朋友觉得这样挺好的，夏天暴晒之后车子里面的温度就不是那么烫了？
别想太多，这东西压根儿就不给电瓶充电更不用说远程空调了想要用它的话还得自己手动打开。
算下来心都凉了。
通风系统就这样，想要靠它省点油钱的话就得开上一千二百五十年。
维修成本更是惊人，换一个新的要价比原值高出了百分之一千五。
再看看现在的电动汽车，手机上点个远程空调按钮还没有下楼呢？车里早就凉爽得像冰箱了，谁还用那么一点点太阳能去和别人比耐力啊？
这事儿归根结底还是皮耶希老爷子当年的那种“轴”劲儿。
那时候大众造辉腾，追求的是不计成本地把德式工程浪漫发挥到极致。
在他们看来，这不是性价比问题而是工程师对于技术的执着，在燃油车末日狂欢的时代里的一声哀歌。
虽然现在看来这不过是个笑话，但是在当时它可是顶级豪车才配得上的“气场”。
现在有些新能源车也开始使用太阳能顶棚了，说是可以提高续航里程，在实际操作中争议一直没有停歇。
我们不妨想一想，你认为这种把技术武装到牙齿的极致追求就算价格昂贵也值得购买吗？
还是觉得这些华而不实的东西花冤枉钱，纯粹是脑子进水了？
如果把这件事摆在您面前，开个五千块的选装价，请问是闭眼冲还是直接给销售翻白眼看？
其实我一直认为，有些技术就是用来证明“我能做出来”的，并不是为了达到一个更好的效果。
这就像是给手机装上手动挡变速箱一样，看起来很吓人，但用起来确实挺难受的。
辉腾太阳能天窗就是时代的注脚，当商业逻辑被工程师的执念压倒之后所产出的东西往往都是这样又昂贵又有问题的产品。
您说，拿三十万去买个风扇的劲头到底是真豪横还是纯粹是工程学自嗨？
另外，如果给现在的家用车都加上这样的太阳能通风装置的话，在您看来这算不算一种刚需的改善措施呢？还是说这是车企为了增加销量而推出的一个噱头？
我就纳闷了，当年的技术怎么就没有被工程师给“优化”一下呢？非得要弄出这么贵的东西来。
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