对于数百万美国人来说，尤其是那些居住在主要都市区以外的人，日常驾车并不总是意味着在平坦的沥青路上行驶。
农村社区、湖边别墅、农场和山坡住宅通常都有很长的泥土车道，春天会变成泥泞，夏天会变成车辙，秋天会变成波纹状路面。
这些真实世界的条件暴露了为应对崎岖地形而设计的车辆与那些最适合在铺装路面上行驶的车辆之间的区别。
在美国，郊区和农村的生活方式可能截然不同，选择适合您家庭环境的汽车可以为您节省精力、金钱和避免烦恼。
这份清单考察了五款凭借离地间隙、悬架调校和全天候耐久性，能够自信应对日常泥泞车道的汽车，并与五款在平坦道路上表现出色，但一旦遇到碎石、泥浆或冲刷路面就难以应对的车型进行了对比。
目标是帮助买家根据自己实际居住和驾驶的地点来选择车辆，而不仅仅是根据自己想象中的通勤地点来选择。
每天行驶在泥泞车道上的汽车
对于每天都要行驶在未铺设路面、碎石路或尘土飞扬的车道上的人来说，拥有一辆能够轻松应对这些挑战的汽车至关重要。
从耐用的悬挂系统到可靠的牵引力和离地间隙，合适的车辆可以让每一次越野通勤都更加顺畅愉悦。在本文中，我们将介绍几款在崎岖路面上表现出色的车型，证明您无需购买专业的越野车也能轻松应对日常越野驾驶。
1. 斯巴鲁傲虎
斯巴鲁傲虎长期以来一直是美国乡村地区的非官方代表车型，这其中是有原因的。
它拥有 8.7 英寸的离地间隙（荒野版车型可达 9.5 英寸），标配对称式全轮驱动，以及柔软而又可控的悬架，能够轻松应对崎岖不平的车道，就像碾过轻微的减速带一样。
长行程悬架正是为应对这种混合路面驾驶而设计的。Outback 的轮拱也不易被泥浆堵塞，这是许多跨界车忽略的一项实际优势。
对于拥有漫长碎石路或土路的房主来说，傲虎仍然是最舒适、最轻松的选择之一。
2. 丰田 RAV4 TRD 越野版
丰田专门为那些想要比标准跨界车更坚固耐用，但又不需要全尺寸SUV的买家打造了TRD越野版车型。
它配备了升级的减震器、全地形轮胎、防滑板和额外的牵引模式，真正提高了在松软或不平坦路面上的日常驾驶性能。
泥土车道在暴雨或下雪的早晨经常会造成牵引力不足的问题；TRD Off-Road 的扭矩管理系统有助于防止在这些过渡过程中车轮打滑。
它的行驶品质也经过调校，能够吸收搓板路面的震动，而不是将震动传递到车厢内。
2024款丰田RAV4是这一代车型生产的第六年，该车型于2019年首次亮相。多年来，丰田仅对其进行了细微的调整，例如引入新的科技配置和增加新的车型级别。鉴于RAV4在市场上的持续成功，不难理解为什么这家汽车制造商选择不进行重大改款。
2024 和 2025 款车型将继续沿用这一策略。然而，最近推出的 2026 款 RAV4 将转向全混合动力阵容，仅提供传统混合动力和插电式混合动力系统，与 2026 款凯美瑞采取的策略类似。
RAV4 的发动机在市区行驶表现尚可，并线和超车都很轻松。然而，加速性能较为平庸，我们测试的 Adventure 版车型 0-60 英里/小时加速时间为 9.1 秒，略低于同级平均水平。转向中心位置感觉模糊，缺乏力度和精准度，容易导致驾驶者误判方向。
优点在于，可选的升级版全轮驱动系统提供后轴扭矩矢量分配、高级牵引力控制、可选地形设置和陡坡缓降控制。
RAV4 Adventure 拥有令人满意的离地间隙，使其在紧凑型SUV中具备高于平均水平的越野能力。制动性能稳定可靠，我们测得的 60-0 英里/小时紧急制动距离为 126 英尺，略高于平均水平，属于合理距离。
RAV4 在操控性和舒适性之间取得了平衡。其悬架系统能够很好地吸收路面颠簸，轻微到中等的冲击都能被平顺地吸收。前排座椅造型优美，填充物也足够，但长时间驾驶后座椅底部会感觉比较平坦，而且副驾驶座椅的调节范围有限，这也是一个不足之处。
除了加速时发动机声音略显粗糙外，高速行驶时的噪音很低。空调系统送风效果良好，前后通风口均可调节。
RAV4 的车厢视野良好，上下车方便，空间宽敞。操控直观，标识清晰易读，但触摸屏距离驾驶员稍远。
前排乘客座椅明显偏高，而且只有Limited版车型才提供电动调节功能。除此之外，驾驶员座椅和方向盘的调节范围都相当不错。
后备箱空间十分宽敞，后排座椅未放倒时容积为 37.5 立方英尺，放倒后排座椅后可扩展至 69.8 立方英尺。低矮的后备箱地板方便装卸物品，多个内部储物格和储物盒也增添了便利性。
部分车型可拖曳重达 3,500 磅的物体。安装儿童座椅非常简单，但由于后向式婴儿座椅的高度，将其安装在副驾驶侧可能需要将前排座椅向前滑动。
根据美国环保署 (EPA) 的估算，RAV4 的城市/高速公路综合油耗为 28-30 英里/加仑，具体取决于配置。我们测试的 AWD Adventure 车型在 7000 英里的行驶里程中平均油耗为 28.6 英里/加仑，最佳油耗为 32.3 英里/加仑，最差油耗为 25.6 英里/加仑。
RAV4做工精良，采用多层材料，缝线细致，内饰触感舒适。可选装的合成皮革柔软且缝线牢固。丰田的保修服务中规中矩，但提供两年/25,000英里的免费定期保养。
虽然驾驶 RAV4 并不特别令人兴奋，但像 Adventure 和 TRD Off-Road 这样的配置凭借增强的全轮驱动系统、多种地形模式和粗犷的造型脱颖而出。
2024款RAV4提供六种配置：LE、XLE、XLE Premium、Adventure、TRD Off-Road和Limited。所有配置均配备2.5升四缸发动机，可输出203马力和184磅英尺的扭矩，并匹配八速自动变速箱。
前轮驱动为标准配置，大多数车型可选装四轮驱动。Adventure 和 TRD Off-Road 车型配备升级版四轮驱动系统，可在湿滑或松软路面上提供更佳的牵引力。
3. 福特 Bronco Sport Badlands
Bronco Sport Badlands 是少数几款从一开始就设计用于应对比破旧车道更恶劣路面的紧凑型 SUV 之一。
它的双离合后差速器、底盘保护装置、8.8 英寸的离地间隙和激进的接近角，使其在泥泞或被冲刷的道路上更具驾驶信心。
与许多容易在深沟中触底的跨界车不同，Bronco Sport Badlands 还配备了专为铰接而设计的悬架，因此即使一个车轮掉入坑中，其他车轮也能保持抓地力。
对于阿巴拉契亚山麓、科罗拉多州乡村郊区或任何有季节性泥泞地区的房主来说，Bronco Sport 的名声名远播。
4. 吉普切诺基 Trailhawk
在紧凑型SUV中，切诺基Trailhawk是最适合越野行驶的车型之一。Jeep为其配备了9.7英寸的离地间隙、拖车钩、后桥差速锁，以及能够缓慢越过障碍物而不会让乘客感到颠簸的功能。
泥土车道经常会变成坑洼不平或布满碎石；Trailhawk 的越野悬架足够坚固，可以吸收这些颠簸，而不会让人感到不适。
甚至前后保险杠都经过切割，以获得更好的接近角和离去角，这意味着车主在从柏油路过渡到自家车道时很少会刮蹭到地面。
标准的2.4升四缸发动机另有两种可选升级：3.2升V6发动机和2.0升涡轮增压四缸发动机。涡轮增压发动机可输出270马力和295磅·英尺的扭矩，比V6发动机高出56磅·英尺，是切诺基动力系统阵容中的顶级之选。
虽然我们尚未在赛道上测试过涡轮增压版本，但在之前的评估中我们已经试驾过。根据当时的感受，由于油门响应较为迟缓，它与V6版本相比表现平平。
此外，四缸切诺基的牵引能力较弱，最大牵引力为 4000 磅，而 V-6 车型可牵引高达 4500 磅的重量。
正如Jeep一贯的风格，切诺基在公路上行驶时给人一种沉稳扎实的感觉，比许多竞争对手更显大气稳重。尽管拥有出色的越野性能，切诺基基于轿车平台打造，因此也能提供舒适的驾乘体验和不错的公路操控性。
其相对偏硬的悬架系统有效抑制了车辆过弯时的侧倾，同时又不影响乘坐舒适性。颠簸路面被清晰地吸收，余震极小，车辆在高速行驶时也能保持稳健的姿态。
我们希望方向盘能提供更多路感反馈，但它的转向力度和精准度依然令人满意。刹车踏板脚感扎实，尤其是在紧急制动时，给人十足的信心，其70英里/小时到静止的制动距离也与同级别平均水平相当。
5. 斯巴鲁 Crosstrek
虽然比一些竞争对手的车身尺寸要小，但 Crosstrek 在崎岖路面上的表现却超出了预期。
所有配置车型均拥有 8.7 英寸的离地间隙、全轮驱动和灵活的悬架，使其在崎岖不平的土路上行驶时非常舒适。
房主们很欣赏它的“轻盈”特性：它不像卡车底盘的SUV那样过度颠簸，也不像低底盘的跨界车那样容易触底。
居住在农村大学城、森林地带或山区社区的人们经常选择 Crosstrek，因为它维护成本低，同时又足够坚固耐用，能够承受日常土路行驶的考验。
仅在铺装路面上行驶的汽车
并非所有车辆都适合崎岖地形、碎石路或平坦街道以外的复杂路面。有些汽车的设计重点在于公路性能，优先考虑舒适性、操控性、燃油效率和静谧的行驶表现，而非坚固耐用性或越野能力。
这些车型在城市和郊区表现出色，但一旦离开柏油路，它们就会迅速显得力不从心。本文将探讨那些只适合在铺装路面行驶的车型，重点介绍那些在维护良好的道路上表现优异的车型，并解释为什么它们最好远离泥泞、车辙和搓板路面。
1. 特斯拉 Model 3
特斯拉Model 3 在路况良好的郊区或城市环境中是一款出色的日常驾驶用车，但其较低的底盘高度和较硬的悬架调校使其不太适合崎岖路面。
泥泞的车道上有车辙或石块，很容易刮伤车辆底盘；而且，由于车辆轴距较长，在不平坦的路面上行驶时容易发生底盘触底。
与普通燃油车相比，电动汽车的动力系统对污染更为敏感，因此灰尘更容易积聚在车门密封条和悬挂部件中。对于居住在泥土或碎石路面上的车主来说，Model 3 的维护保养会成为一大难题。
2. 本田思域（所有车型）
本田思域是美国最可靠的紧凑型轿车之一，但它是为铺装路面设计的。
由于离地间隙相对较低，且悬架系统针对公路操控性进行了优化，因此崎岖车道上的每一次颠簸都会直接传递到车厢内。
随着时间的推移，灰尘和污垢也会对车轮轴承和减震器造成损害。许多乡村买家喜欢本田的耐用性，但思域在非铺装路面上日常使用时需要更多保养，因此它只适合那些车道维护良好的人。
3. 丰田凯美瑞
美国最受欢迎的中型轿车不具备经常在土路上行驶所需的车身高度和悬架行程。
凯美瑞偶尔驶过碎石路面没有问题，但每天暴露在坑洼路面、搓板路面或布满车辙的车道上会加速其下控制臂和排气系统的磨损。
较长且不平整的车道容易刮蹭前保险杠下方，因为凯美瑞的车头相对于小型SUV来说比较低。对于拥有平坦郊区路面的家庭来说，它非常理想，但并不适合乡村住宅环境。
2026款凯美瑞混合动力车搭载一台2.5升四缸发动机和两台电动机，综合输出功率为225马力。
这款车型采用无级变速自动变速器（CVT），标配前轮驱动。买家可以选择四轮驱动，四轮驱动会在后轴增加一台电动机，并将总功率提升至232马力。
虽然动力不及老款V6凯美瑞，但这套混合动力系统起步迅猛，巡航时也十分安静。超车操作自信流畅，无需过多准备，CVT变速箱通过模拟换挡，最大限度地降低了发动机噪音。
预计0-60英里/小时加速时间约为7秒。不过，CVT变速箱无法完全消除发动机噪音，在持续加速过程中，四缸发动机的运转会变得明显粗糙。
凯美瑞算不上严格意义上的运动型轿车，除非你之前开的是跨界车，但它依然能提供令人愉悦的驾驶体验。悬架调校得恰到好处，偏硬朗，在环形匝道和蜿蜒道路上测试它的极限性能，着实让我乐在其中。
它避免了许多跨界车常见的过度侧倾，整体调校更偏向舒适性。刹车响应迅速，转向手感沉稳有力。总而言之，这是一款实用性强、能够满足各类驾驶者需求的车型。
4. 宝马3系
宝马3系以其精准的转向、灵敏的操控和均衡的底盘而广受赞誉。然而，在崎岖不平的土路上，这些优点却变成了缺点。
它的性能型轮胎在松软的路面上很快就会失去抓地力，而感觉在沥青路面上很棒的硬朗悬架在搓板路上会变得非常颠簸。
低扁平比轮胎更容易被石子或车道坑洼划伤胎侧。对于拥有较长碎石车道的车主来说，3系轿车通常需要比预期更频繁地进行四轮定位和更换轮胎。
3系车型的内饰做工精良，很多地方都采用了高品质的材料，而有些地方则使用了不太出色的塑料。
2023款车型的改款重点更多地放在了科技配置上，而非重新设计车厢的整体外观。不过，新增的15.4英寸大屏幕显著提升了3系车型的数字化空间，使其在众多科技领先的竞争对手中保持竞争力。
宝马3系提供了多种强劲的动力系统选择，包括插电式混合动力车型330e。这款车型整体而言颇具吸引力，但低速行驶时刹车踏板感觉略软。
我们对3系车型的各方面表现都给予了高度评价，包括迅猛的加速、调校良好的变速箱性能、可靠的制动和灵敏的转向。
六缸M340i凭借其强劲的发动机，成为该系列车型中的理想之选。即便如此，宝马似乎在强化其运动特性方面用力过猛，这一点从粗犷的方向盘、硬朗的M运动悬架以及略显夸张的M3风格设计中可见一斑。
5. 现代伊兰特
现代伊兰特拥有出色的性价比和燃油效率，但其设计主要面向城市和郊区通勤。
由于其悬挂部件较轻且离地间隙有限，因此容易受到崎岖车道的冲击，尤其是在暴雨过后形成深车辙的情况下。
随着时间的推移，反复暴露在泥泞路面会导致悬架过早发出异响，并加速衬套的老化。许多买家选择伊兰特是因为它的舒适性和经济性，但它在铺装路面上的表现显然比在尘土飞扬的乡村道路上要好得多。
在美国，住在死胡同和住在树木繁茂的山坡上，在选择合适的汽车时可能会产生巨大的差异。
迟到总比不到好，现代汽车去年终于推出了伊兰特混合动力版，使这款紧凑型轿车直接与本田Insight和丰田卡罗拉混合动力版展开竞争。2022款车型将延续之前的配置。伊兰特依然是我们最喜爱的紧凑型轿车之一，而混合动力版的推出无疑为该系列增添了新的亮点。
它拥有卓越的燃油效率和精致的驾乘体验。得益于其多连杆后悬架，2022款伊兰特混动版相比纯汽油版车型，展现出更佳的车身控制和更小的侧倾。
变速箱和电动机响应迅速，但伊兰特混动版的动力也仅足以应对陡坡。车内空间宽敞，驾驶员和乘客都能享受到舒适的乘坐体验。
即使是基本款配置也很齐全，配备了 8.0 英寸触摸屏，支持无线智能手机连接，不过大量硬塑料材质略微影响了原本颇具吸引力的内饰。
伊兰特混合动力车搭载一台1.6升四缸发动机和一台电动机，综合输出功率为139马力，扭矩为195磅·英尺。动力通过六速双离合自动变速器传递至前轮。测试结果显示，伊兰特混合动力车从静止加速到60英里/小时仅需8.7秒。
它的燃油经济性令人印象深刻，但具体数值因配置而异：Blue 型号的城市/高速公路油耗为 53/56 英里/加仑，而 Limited 型号的城市/高速公路油耗为 49/52 英里/加仑。
标准安全配置包括带行人检测功能的自动紧急制动系统、盲点碰撞预警辅助系统、后方交叉路口碰撞预警辅助系统、自动远光灯、车道保持辅助系统和车道跟随辅助系统。带自动启停功能的自适应巡航控制系统可作为选配。
与本田Insight相比，现代伊兰特混合动力车的载货空间略小，但后排腿部空间更大，载货空间为 14.2 立方英尺，而 Insight 为 15.1 立方英尺；伊兰特混合动力车的前后排腿部空间分别为 42.3 英寸和 38.0 英寸，而 Insight 为 42.3 英寸和 37.4 英寸。
该车在技术方面考虑周全，标配 8.0 英寸触摸屏，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto；另可选配 10.3 英寸触摸屏，内置导航功能，但配备更大屏幕的车型需要有线智能手机连接。
音响系统标配六扬声器，另可选装八扬声器 Bose 音响系统。2022 款伊兰特混动版提供两种配置：Blue 和 Limited，Blue 起价约为 24,700 美元，Limited 起价约为 29,200 美元。
蓝色版车型配备织物座椅、一体式折叠后排座椅靠背、双区自动空调、8.0英寸触摸屏、六扬声器音响系统、双USB接口和免提智能后备箱开启功能。
Limited 版增加了真皮座椅、60/40 分体折叠后排座椅靠背、带导航功能的 10.3 英寸触摸屏、八扬声器音响系统、10.3 英寸数字仪表盘、64 色氛围灯和现代数字钥匙。
泥土车道看起来可能不算极端地形，但它们也有其自身的挑战性，需要车辆具备良好的离地间隙、耐用的部件、灵活的悬挂系统和全天候的牵引力。
像斯巴鲁傲虎、RAV4 TRD越野版、Bronco Sport Badlands、切诺基Trailhawk和Crosstrek这样的车型，都是为应对这些条件而日复一日打造的。
与此同时，像 Model 3、思域、凯美瑞、3 系和伊兰特这样的轿车和低底盘汽车在平坦的柏油路上行驶性能优异，但它们的设计并不适合应对日常生活中遇到的车辙、泥泞、岩石或搓板路车道。
选择与车道相匹配的车辆不仅仅关乎舒适性，更关乎保护您的投资。一辆适合您环境的汽车可以延长使用寿命，减少维修次数，并让每次回家都更加安全、可控。
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