我这人，玩了半辈子车，从化油器到涡轮增压，再到现在的电车。
说实话，现在的电车，有点腻了。
长得都一个样，圆滚滚的，像个鼠标。
开起来也一个样，安静，贼快，但没啥意思。
就跟喝白开水似的，解渴，但不过瘾。
最近看了本田要出的一个新玩意儿，叫Super-One。
我这老胳膊老腿，居然有点心动。
这车，跟我以前想的电车，真不一样。
先说个我不爱听的。
本田这回，有点不敞亮。
车子照片都挂网上了，可关键的东西，藏着掖着。
续航跑多远，电机多大劲儿，一个字不提。
这就好比相亲，姑娘小伙坐对面了，就是不让说话。
吊人胃口，这事儿干得不地道。
我这人脾气倔，不整虚的，是骡子是马，拉出来遛遛。
但这车，有两个地方，确实让我这老家伙眼睛亮了一下。
第一个，是这车的样儿。
它底子是个小车，叫N-One e。
但Super-One没那么老实。
它搞了个宽体，前后轮子那块儿，肌肉都鼓出来了。
你从侧面那姿态，就跟个小钢炮似的，趴在地上。
看着就结实，有劲儿。
不像现在那些电车，飘轻。
这车看着就稳，感觉过弯的时候，能死死粘在地上。
车漆也讲究。
有个专属的紫色，不是那种轻浮的紫。
是那种在光底下，能变色的，有点深邃，有点神秘。
开这车出去，不用说话，别人就知道，这车主是个有品的。
不像满大街的黑白灰，看着都犯困。
听说还有好几个颜色，单色的，还有车顶是黑的双拼色。
年轻人肯定喜欢。
第二个，也是最绝的，是这车的“魂儿”。
我跟你说，电车最大的问题，就是没“魂儿”。
你踩电门，它就“嗖”一下出去了。
快，是真快。
但你跟车没交流。
它就是个工具，把你从A点送到B点。
中间那个过程，平淡如水。
这个Super-One，它琢磨这事儿了。
车里头，除了常规的几个驾驶模式，什么运动、经济、城市。
它多了一个，叫“Boost”，就是“增强”的意思。
开了这个模式，这车就活了。
它能模拟出咱们开油车的感觉。
有模拟的换挡，你加速的时候，能感觉到那个轻微的顿挫。
还有模拟的发动机声浪。
你敢信？一个电车，给你整出引擎的轰鸣声。
这还不算完。
它还能模拟降档补油，甚至模拟转速到头“断油”的感觉。
这就不是开车了，这是在玩儿。
它让你感觉，你是在驯服一头机器猛兽，而不是在操作一个家用电器。
这一下，就把人车之间的那层隔阂给捅破了。
你开着它，会想去找个山路劈弯，而不是佛系地在环路上溜达。
这才是驾驶的乐趣。
本田这帮工程师，骨子里还是爱开车的，他们懂。
车里头，也挺实在。
方向盘是双幅的，看着复古，也清爽。
换挡用按钮，省地方。
仪表盘不大，7寸，信息看清楚就行。
我最烦现在有些车，恨不得整个中控台都是屏幕，开车呢，还是看电影呢？晃眼。
中控屏9寸，内嵌了谷歌系统，导航、听歌，肯定都方便。
还配了8个喇叭的Bose音响。
这个我喜欢。
路上堵车心烦的时候，放首好歌，音质好了，心情也能好一半。
这车，预计2026年会在亚洲这边上市。
虽然具体价格、性能都还不知道。
但就凭它这个想方设法找回驾驶乐趣的劲头。
我就觉得，这车，靠谱。
它说明，还有人记得，车这玩意儿，不光是四个轮子加个沙发。
它应该是伙伴，是玩具，是能让你嘴角上扬的东西。
现在很多车厂都魔怔了，天天比谁的冰箱大，谁的彩电多。
都忘了，车最根本的，还是得好开。
不好开，给你安个电影院在里头，又有啥用呢？
人这一辈子，图的不就是个乐呵吗。
车，也该是这个理儿。
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