人民日报7月29日刊发的《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，03家族“让性能触手可及”的品牌价值也得到印证。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，冠军技术的来路与去处都清清楚楚。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
冠军技术的“来路”，是七年九冠的赛场积累。
2019年首战WTCR即夺冠，2025年卫冕双冠，领克在与世界强队的交手中沉淀下海量数据。冠军技术的“去处”，是量产车。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，赛道上的每一份经验，最终都变成了普通用户能感知到的产品力。
以第三代领克03大尾翼版为例：2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百；0°、8°、16°三段可调碳纤维尾翼，最大186.3kg下压力，上赛道更稳、跑高速更飒。想要更极致，领克03+Racing以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，成为“中国品牌首款性能钢炮”。而报道中提到的浩思动力在研V6发动机（350-400千瓦、160公斤，全球同类型最轻），则预示着冠军技术的持续迭代。
践行“触手可及”，价格是关键一环。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。十几万元，买一台世界冠军车——领克03家族用行动证明，“冠军技术下放、让性能触手可及”不是宣传语，而是切切实实的承诺。实力作证、荣誉加身、价格亲民，领克03家族正在成为中国性能车的代名词。
