兄弟们，成都车展这堆新车里，又看到了个“老熟人”——长安CS55 PLUS。
厂家管它叫“第四代”，名头倒是很响亮，但我劝各位先冷静，别被厂家的PPT带偏了节奏。
啥叫换代？底盘、动力总成、车身结构全换了才算。
这车呢？说白了，就是一次中期大改款，拉皮、换内饰、再给你个新发动机。
侧面线条一看，还是那个味儿，连门把手都没给你换成隐藏的。
所以啊，别听他们吹什么“第四代”，期望值先降下来。
不过话说回来，这次改得确实挺狠。前脸整个给换了，无边界格栅加C字大灯，一套“新能源”风格的设计，看着是比老款精神不少。
尾灯也学着搞贯穿式了，排气管从圆形换成了方的。外观这东西，各花入各眼，我就不评价好坏了，反正挺赶时髦的。
重点是里头。坐进去你肯定认不出这是CS55 PLUS了，整个一UNi系列的风格。
双联屏（10.25+14.6英寸），还有个怀挡，科技感直接拉满。这点得给好评，老款那套内饰确实有点过时了。
而且，全系标配行车记录仪和540度全景影像，这个厚道！
但是，别高兴太早。长安这套车机系统，之前就有车主吐槽过卡顿、导航老旧不更新的问题。
这次换了新的“天枢OS”，具体用着怎么样，还得实际上手搓一搓才知道，别光看屏幕大啊。
还有那个“零重力女王副驾”，什么花里胡哨的名儿，不就是个带通风加热按摩的座椅么？
听着高大上，最后还得看你买哪个配置才给，羊毛出在羊身上。
再聊聊三大件里最重要的发动机。换了台新的1.5T蓝鲸，参数看着不错，141千瓦，310牛·米，比老款有提升。
但魔鬼在细节，匹配的还是那个7速湿式双离合。长安的双离合，之前在CS55 PLUS和逸动上，低速顿挫、异响的投诉可不少。
这次换了新发动机，变速箱的匹配和调校做得怎么样？低速跟车还闯不闯？这才是决定它好不好开的关键，参数再好看，开着难受也白搭。
最后看看市场。为啥长安急着给CS55 PLUS来这么一次“大手术”？看看销量就知道了。
7月份卖了不到6000台，在紧凑型SUV里排到20多名开外了。
想当年它也是月销过万的狠角色，现在被吉利博越、奇瑞瑞虎7这些老对手压着打，能不急吗？
所以，给兄弟们的3条建议，请看下：
1、别被“第四代”忽悠了，把它当成一个配置升级、内外翻新的中期改款车型看，心态就平和了。
2、优点很明显：样子新潮，内饰科技感强，标配的摄像头和记录仪很实用。
3、缺点和疑点也突出：双离合变速箱的平顺性有待验证，新车机的流畅度是个未知数。
最终买不买，还得看价格。如果加量不加价，维持在9-11万这个区间，那竞争力还是有的，可以去店里试试车。
如果仗着自己“换代”了就想涨价，那对不起，同价位的选择一大把，真当消费者傻么？到时候，不如买个der！
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