比亚迪巴西建厂，本土战役打响！

近年来，中国新能源汽车品牌在全球市场风头正劲，其中比亚迪的表现尤为抢眼。2025年7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里市的首个海外乘用车工厂正式投产，标志着比亚迪的“出海战略”进入本地化制造的新阶段。

巴西市场潜力巨大，中国车企加速布局

巴西作为拉丁美洲大的经济体，拥有庞大的汽车市场和可观的新能源汽车增长潜力。2025年1-5月，巴西新能源汽车销量同比增长39.08%，渗透率攀升至8.49%。巴西也积极推动新能源汽车发展，制定了2030年新能源汽车占比30%的目标，并通过税收减免等政策激励本土化生产。

中国车企敏锐地捕捉到巴西市场的机遇，纷纷加速布局。比亚迪在巴西建厂，长城汽车改造圣保罗奔驰工厂生产混动车型，吉利与雷诺合作推进低碳车辆本土化。预计到2025年底，名爵、广汽、极氪等十余个中国品牌将涌入巴西，从产品输出转向技术生态落地。

比亚迪巴西建厂，意义深远

比亚迪巴西工厂总投资高达55亿雷亚尔（约71亿元人民币），首期产能为15万辆，未来可能扩产。这座工厂不仅将生产纯电动和插电式混合动力车型，还将创造2万个就业岗位，并为当地经济发展和技术转型做出贡献。

比亚迪巴西总经理李铁表示，工厂目标是让巴西人造巴西车，满足拉美和非洲市场需求。比亚迪还将与巴西工程师合作开发灵活燃料引擎，并建立研发中心，研究太阳能和电动车技术，将巴西打造成比亚迪在南美的技术中心。

“本地化”才是撬动新兴市场的真正杠杆

尽管比亚迪在巴西市场取得了亮眼的成绩，但要站稳脚跟，还需穿越几道“本土化”难关。

政策的不确定性：巴西曾取消对电动汽车的进口关税，但近年来又重新征收，这对中国车企的出口造成了一定影响。比亚迪需要积极应对政策变化，并加强与当地的沟通合作。

文化与制度摩擦：中巴两国在文化、制度等方面存在差异，这可能导致一些摩擦和冲突。比亚迪需要加强跨文化沟通，尊重当地文化和制度，并积极融入当地社会。

比亚迪巴西建厂，是中国车企全球化战略的重要一步，也是一场长期价值博弈的开始。未来，中国车企需要在巴西这片充满潜力但规则复杂的市场中，不断提升品牌建设、渠道搭建、供应链协同和组织管理能力，才能在巴西生根、在拉美立足。

比亚迪在巴西的成功经验，为中国车企“出海”提供了宝贵的借鉴。通过本地化制造、技术研发和品牌建设，中国车企有望在全球新能源汽车市场占据更有利的位置，为中国制造赢得国际认可。