法拉利触控按键翻车，用户直呼“用不了”！

法拉利：使用触控按键替代物理按键是个错误，效果与目标背道而驰

在汽车界，法拉利一直以创新和科技感著称，但近他们却在方向盘设计上犯了错。法拉利在SF90车型上首次尝试用触控按键替代传统的物理按键，本想借此提升科技感，没想到却引发了用户的强烈不满。

法拉利商务负责人Enrico Galliera解释，当初选择触控按键，是因为受到了智能手机快速触摸响应的启发，工程团队试图将这种便捷的交互方式引入到汽车方向盘上。然而，理想很丰满，现实很骨感。用户反馈，触控按键由于缺乏明显的反馈，使用时须盯着按键，无法实现“盲操”。在高速行驶时，这种设计更是让驾驶者分心，不得不低头看方向盘，这与法拉利“眼睛看路、双手握方向盘”的核心驾驶理念背道而驰。

法拉利产品开发主管Gianmaria Fulgenzi也承认，新的物理按钮可以“回滚”改装到现有的车型上，车主无需更换整个方向盘，只需更换方向盘中心位置部件。这一举措表明，法拉利已经意识到了触控按键的问题，并积极采取措施进行补救。

法拉利CEO Benedetto Vigna更是直言不讳，他认为车内屏幕多无用，法拉利是为驾驶而生的，不是沙发、手机或数据中心。这一言论虽然引发了争议，但也反映了法拉利对纯粹驾驶体验的坚持。

在法拉利的全系车型中，触控按键的取消将成为一项重要调整。从新款Amalfi车型开始，法拉利将重新引入传统实体按键，并在未来所有新车中部署这一设计。这一改变不仅是对用户反馈的回应，更是法拉利对自身品牌理念的坚守。

法拉利的这次“翻车”经历，也给整个汽车行业敲响了警钟。在追求科技感和智能化的同时，不能忽视用户体验和驾驶安全。毕竟，汽车的核心功能还是在于驾驶，而不是成为一台移动的“电子设备”。

对于法拉利的这次改变，你怎么看？欢迎在评论区留言讨论。