不少盯着纯电性能SUV的车迷，最近终于等到了盼了快两年的消息。
工信部最新一批机动车公示名单里，挂着特斯拉上海超级工厂铭牌的全新车型，直接把性能爱好者的期待值拉满。
这台刚刚完成备案的车，就是国行版Model Y Performance高性能版。从公示的细节来看，这次特斯拉没再挤牙膏，给足了专属性能配置。
外观运动化细节拉满
整车的基础尺寸和普通版保持一致，车长4796mm、宽1920mm、高1611mm，轴距2890mm，依旧是五座中型SUV的布局，日常家用的空间底子没动。
为了和普通版做出区隔，新车在外观上做了不少针对性调整。车头的前包围重新设计，两侧的导流槽宽度明显加大，能给刹车系统带来更多撞风散热面积。
车身侧面最醒目的，就是标配的21英寸运动轮毂，轮毂后面露出的红色刹车卡钳，是Performance家族的标志性识别元素，哪怕不看车尾标识，路过的人也能一眼认出这台不是普通版。
车尾部分新增了小型扰流板，后包围的线条也做了优化，进一步梳理高速行驶的车尾乱流，降低不必要的升力。
更关键的是它用了前窄后宽的差异化轮胎布局，前轮胎宽255mm，后轮直接拉到275mm。这种设定在燃油性能车上很常见，能让后轮获得更强的地面抓地力，大马力输出时不容易打滑。
动力参数看齐超跑
外观的调整只是开胃菜，这台高性能版的核心升级，全藏在前后双电机的参数里。
前电机最大功率176kW，后电机最大功率291kW，综合总功率达到了467kW，换算成大家更熟悉的马力单位，约等于635匹。
这个动力水平放在一台SUV上是什么概念？它的零百加速能跑进3.2秒，最高车速可以摸到250km/h，红绿灯起步的瞬间推背感，已经和不少百万级超跑处在同一区间。
此前海外生产的同型号车型，已经在欧美市场交付了一段时间，国产版本的动力参数反而比海外版还要亮眼一些。不少业内人士推测，这背后离不开上海超级工厂在电机集成和电控调校上的经验积累。
新车配备三元锂电池组，考虑到动力输出的强度，它的日常能耗会比普通版Model Y稍高一些，日常通勤一周一充完全够用，长途出行提前规划好充电站点就不会有问题。
国产版本的独特优势
不少人会拿它和海外版车型做对比，除了动力参数更有优势，国产版本的最大亮点，还是本地化生产带来的成本红利。
按照目前行业内的普遍预估，这台高性能版的国内售价区间大概率落在35万到40万之间，和进口同级别性能SUV相比，入手门槛要低出不少。
按照特斯拉以往的新车推进节奏，工信部公示完成之后，1到2个月内就会在官网上线配置页面，最快今年第三季度末，首批用户就能提到现车。
至于大家关心的自适应运动悬架，目前公示信息里还没有明确标注，后续官方正式发布时，大概率会给国内消费者带来更多惊喜配置。
说到底，这台国行高性能版的落地，给国内纯电性能SUV市场多添了一个硬核选择。对于真正追求驾驶质感、喜欢大马力输出的用户来说，不用再为了进口性能车的高关税买单，在国内就能拿到一台调校成熟、供应链完善的纯电性能SUV。
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