当前国内汽车后市场正迎来电动化转型关键周期，传统燃油车维保体系面临重构，新能源汽车轮胎损耗、轻量化维保、数字化服务等全新需求持续爆发，海外连锁品牌加速加码国内市场，依托全球化供应链与赛事技术优势抢占发展机遇，诞生于1971年的法国汽车养护连锁Point S便是其中的代表。
2026年7月4日至5日，2026赛季FE电动方程式世锦赛上海站在上海国际赛车场隆重举行。此项赛事自2014年首次登陆中国以来，如今FE电动方程式世锦赛上海站已成为赛历中最受欢迎的分站赛事之一，受到中国及全球的广泛关注。
作为本赛季的新晋车队，雪铁龙FE车队两位车手全力冲锋，赛场之上轮对轮厮杀不断，电光火石间尽显极致速度，车手让-埃里克・维尔涅从第18位发车，一路奋起直追，突出重围，最终夺得上海站亚军，成功登上领奖台，表现令人印象深刻；队友卡西迪同样奋勇驰骋、全力拼搏，二人联袂为全场车迷献上一场酣畅淋漓、震撼人心的速度狂欢盛宴。
值得一提的是，作为FE电动方程式世锦赛上海站期间雪铁龙FE车队的赞助商，全球领先的独立轮胎经销商及汽车养护连锁品牌Point S备受关注
目前，Point S在中国拥有约3,700家销售及服务网点，并不断拓展在亚洲周边市场的业务布局。此次赞助不仅展现了Point S持续深耕精英运动及赛车运动领域的布局策略，也彰显了与Stellantis集团之间不断深化的合作关系。目前除了赞助雪铁龙FE车队，Point S已为Stellantis Motorsport旗下标致TotalEnergies车队征战国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）提供赞助，而本次赞助雪铁龙车FE队也凸显出Point S理念与FE电动方程式在前沿科技及可持续出行发展方向上的高度契合，进一步提升品牌影响力。
Point S 国际首席执行官Fabien Bouquet先生
在比赛现场，车迷情报社有幸采访了Point S国际首席执行官Fabien Bouquet先生，并围绕Point S品牌发展、全球经营模式、赛事布局、中国市场战略、新能源养护痛点等核心话题展开深度交流。
Fabien Bouquet先生表示：Point S是全球唯一覆盖北美、欧洲、非洲、亚洲四大洲的独立汽车养护连锁品牌，总部坐落于法国里昂，拥有55年发展历史，区别于米其林、马牌等厂商直营门店，品牌采用合作社式加盟联盟模式，所有门店店主均为企业股东，保持高度经营独立性。截至目前，品牌业务覆盖全球54个国家，拥有7244家线下服务网点、3150余家独立加盟商，集团年销售额达51亿，全年轮胎销量约2000万条，轮胎业务占整体营收六成以上，同步布局机油、刹车配件、汽车电池等快修品类，主打一小时轻量化快修，不承接大型车辆维修业务。品牌核心宣传口号为 “No stress with Point S！”，针对车主普遍存在的维修价格不透明、过度推销等消费痛点，门店统一执行标准化报价、定期安排神秘顾客巡检服务流程，为车主打造无压力养护体验。
谈及全球区域布局，Fabien Bouquet先生表示：欧洲是Point S品牌根基市场，法国、德国各拥有 600 余家门店；北美市场加拿大门店规模超 1100 家，美国布局五六百家网点；南非是非洲核心市场；亚洲为品牌近六七年重点开拓的新兴板块，设立新加坡区域总部统筹亚太业务，而中国市场是亚洲战略核心。在中国本土合作层面，Point S与国内头部汽车养护连锁小拇指达成深度股权合作，依托本土成熟渠道快速铺开服务网络，当前国内服务网点数量约 3700 家。品牌不强制合作门店更换原有本土标识，仅统一规范门头、工区服务标准、门店欢迎牌四大视觉要素，兼顾全球标准化与区域本土化特色。
针对大家关注的赛事赞助布局，Fabien Bouquet先生表示：Point S品牌长期深耕汽车赛事领域，坚持 “从赛道到公路” 的发展理念，此前持续赞助WEC世界耐力锦标赛标致车队，核心覆盖勒芒24小时耐力赛，该赛事侧重长时间车辆耐久、多频次进站维修，能够为线下门店积累车辆耐久养护经验；2026 年品牌全新加码 FE 电动方程式上海站，赞助同源法国车企雪铁龙FE车队，两大赛事形成差异化互补。FE赛事仅一小时赛程，更聚焦纯电车型瞬时加速、轻量化车身性能，助力品牌深入钻研新能源汽车养护技术。品牌仅作为赛事商业赞助商，可与车队开展轮胎技术交流，但不参与轮胎配方最终决策。布局电动赛事的核心目的，一是借助全球赛事曝光提升亚洲、中国市场知名度，深化与 Stellantis 集团战略合作；二是倒逼线下门店学习电动车维保知识，应对国内新能源汽车保有量快速增长的行业趋势。
采访中重点探讨了中国新能源汽车后市场现存难题，Fabien Bouquet先生坦言，电动车车身重量较燃油车增加800公斤以上，启停制动负荷更大，轮胎使用寿命从燃油车4.5-5万公里缩短至2.5-3万公里，同时新能源车多配备大尺寸低扁平比高端轮胎，更换成本翻倍，但多数消费者对此认知不足，门店需要承担大量科普教育工作。同时，行业普遍面临汽修年轻劳动力短缺问题，品牌已在法国搭建专业汽修学院，培养新生代从业者，计划将成熟人才培育模式引入国内。
在全球化供应链与本土赋能层面，Point S依托全球千万级轮胎采购体量，每年仅筛选五六家优质轮胎品牌集中谈判，获得优于单一区域经销商的采购价格，同时自主推出Point S贴牌轮胎与养护产品，每四年联合加盟商更新产品体系。品牌双向打通中外市场，一方面将全球供应链、标准化快修服务体系输出给国内合作伙伴小拇指，打造一站式轮胎、机油、车辆快修综合门店；另一方面吸收中国数字化运营、线上私域营销经验，反向复制至海外门店，同时推动国产轮胎、养护产品入驻全球七千余家线下网点，协助中国汽配品牌适配海外各地法规与市场环境。对于行业流行的厂商店中店模式，品牌明确不会跟进，核心原因在于品牌经营独立性，每年动态调整供应商合作清单，固定品牌专区会限制产品灵活更替。
面对国内途虎养车等本土大型连锁的竞争，Fabien Bouquet先生表示Point S的差异化优势在于全球化视野与跨市场运营经验，不盲目复制单一区域经营模式，会根据各国消费习惯调整运营策略，同时依托现有全球门店网络，为出海中国新能源车企提供海外售后配套服务，暂不计划单独将中国养护品牌出海，品牌长线建设周期漫长，借助现有渠道落地服务更具实操性。
个人简评：
综合整场采访内容能够看出，Point S凭借独特的独立加盟联盟模式，在汽车后市场走出区别于厂商直营连锁的差异化路线，依托全球赛事资源完成燃油车与电动车养护技术双储备，精准抓住中国新能源汽车养护蓝海机遇。品牌双向互通中外市场资源的思路极具行业参考价值，既借助国内成熟数字化能力完善自身服务体系，也为国产汽配品牌出海搭建渠道桥梁。但品牌同样面临本土化竞争难题，国内本土连锁深耕线上流量多年，如何平衡全球标准化体系与国内线上线下融合消费习惯、完成新能源养护服务体系全面落地，将是Point S未来在中国市场突破发展的关键。
