喜欢油车的用户，不管电车那么多么智能，他们坚定会选择油车。只不过家用油车选择很多也让很多用户犯难，比如大众速腾、宝来、日产天籁、本田雅阁都有耐用扎实的品质，怎么选还得看情怀。但如果预算不多的情况下，我觉得可以考虑捷达这个品牌，至少它的产品也能够精准定位到国人的需求，作为子品牌也是秉承大众高品质，以及操控基因，像捷达VA7也是降到8.57万起，足足优惠一万多，大众品质选它也靠谱，关键5.87L油耗也好养，所以我才说捷达VA7很多细节都能讨好国人的要求。
但有个弊端不得不承认，那就是捷达现在知名度不如大众，因此捷达VA7成为冷门车型，今年6月才卖出126辆，销量不能说明问题，不能否定捷达VA7品质。作为日常代步车，捷达VA7拥有与速腾相同的轴距优势，空间也是蛮大的，比朗逸PRO还便宜2万多，追求性价比的用户可以考虑。
我觉得捷达VA7的价格和品质都能调好许多国人，包括它的外观设计也很出色，情怀、经典的元素比较多，外观给人一种很熟悉的感觉。但可惜配置并不高，并没有自动大灯、也没有LED灯源，也没有灯光语言，它只有实用性配置，比如无钥匙进入、一键启动、外部镀铬材质的普及，六边形格栅、尾部造型与朗逸很相似，在英文LOGO加持下也能提升商务感。所以我觉得你能接受大众朗逸、宝来等车型，自然也能接受捷达VA7的外观设计。
捷达VA7并没有改款升级，侧面轮廓就是油车范，但实车给人感觉很长，包括外部细节设计也强调出实用性和便利。如今回头看捷达VA7的设计，好像更顺眼了。并它的车长达到4.7米多，宽度789mm，轴距2731mm，因此尺寸与外观都很接近朗逸，气场还是挺强的。停在路边也会显得大气，553L后备箱空间比同级车都宽敞，所以你买车只是图个能装，实用强的车，那么捷达VA7依旧可以考虑。
不说它有多么好，但起码底盘布局很扎实，跑高速也很舒服。虽然没有自适应巡航功能，但也配有定速巡航，而且标配有6个气囊、胎压监测、上坡辅助、电子驻车功能，关键这台1.4T引擎也带有运动模式，150匹马力不算强但比同级日常轩逸更运动，配合大众调校的操控，可以说捷达VA7非常能调好国人的驾驶习惯，开起来很顺手、停车也容易、油门踏板也很轻，即便长途开，车主也不会觉得累。
虽然隔音一般、舒适度一般、但它配有四轮独立悬挂，考虑的定位与价格，我觉得可以接受。并且7挡干式双离合的适配性很好，起步很顺、加速很稳，尤其是5.87L的油耗更好养。虽然没有天窗、没有智能配置，但它门槛低、还好养，挺适合日常代步。
并且内饰也延续了大众风格，但它并没有减配，座椅也有仿皮软包，多功能也有软包，布局与朗逸相同，前方银色饰板加持，营造出层次感。布局与速腾相同，前推挡把、实体按键、一键启动等设计都相同。而且12.9英寸屏幕也支持手机投屏，APP不多，都是一些常用功能，上手容易，打开也简单。配置真的不多，但是底盘质感的调校非常棒，家用扎实感里兼顾到运动感，还是挺好开的。
