最近, 比亚迪放出大招, 说到2026年要把智能驾驶里头的激光雷达成本打到白菜价, 搞得其他车企压力山大。这回他们一次性申报了10款新车, 都带着激光雷达选项, 从几万块钱的小海鸥, 到二十万出头的海豹, 基本上覆盖了各个价位的车型。这一下子, 大家都觉得比亚迪是想把高端智能驾驶功能彻底普及开来, 不再只是豪车的专属了。
简单来说, 比亚迪这次操作有几个厉害的地方。他们一口气推出了10款带雷达的新能源车, 差不多占了这次工信部申报里带雷达车型的一半, 这规模确实挺吓人的。这些车的动力范围也很大, 从海鸥的小功率到宋Ultra的高功率都有, 等于把高中低端市场都覆盖到了。
更关键的是, 所有申报都写明了激光雷达是选装配置, 意思就是车子出厂的时候会把必要的硬件装好, 你想用高级的智能驾驶功能, 以后可以像手机软件一样付费订阅。这样一来, 比亚迪就正式加入了智能驾驶的付费服务大军。
那为什么比亚迪要这么大规模地推广这个叫做天神之眼B的智能驾驶系统呢, 主要有几个原因。一个就是靠销量把成本降下来。比亚迪一年能卖出三百万辆车, 这样的巨大销量能把一个96线的激光雷达的单价压到两千块钱以内。
这样一来, 车的成本虽然稍微涨一点点, 但带来的智能驾驶体验却能让车子在市场上更有竞争力, 甚至能带来百分之五以上的溢价空间。
另一个原因是数据积累。比亚迪现在已经有两百多万辆车在路上跑, 它们的视觉算法已经跑得很成熟了, 现在再通过增加激光雷达来做进一步的安全保障, 这样收集到的数据量会非常庞大, 迭代更新智能驾驶系统的速度比那些新势力车企快了好几倍。
再一个就是提前布局政策。听说到2025年, 高级智能驾驶的相关标准就要正式落地了, 比亚迪现在提前把硬件都准备好, 就不用等政策出来再重新申报, 这样能省下好几个亿的公告费用。
所以你看, 当激光雷达这种以前只在高端车上才有的配置, 现在出现在六万块钱的小车上时, 智能驾驶就不再是那些花里胡哨的宣传噱头了。它变成了比亚迪打下一轮价格战的杀手锏。
对于那些还在卖燃油车, 或者没有带激光雷达的智能驾驶系统的同行来说, 留给他们应对的时间真的不多了。等到这些带雷达的车子大规模普及之后, 比亚迪的城市领航智能驾驶功能会积累海量的行驶数据, 加上他们之前在高速智驾上已经积累的经验, 这些都为接下来的智能驾驶系统升级打下了很好的基础。
这种硬件预埋, 软件付费的模式, 让买车的用户可以先享受到基础功能, 等到需要更高级别的智能驾驶时再选择付费开通, 门槛一下子就低了很多。总之, 比亚迪这次是想把智能驾驶彻底带入寻常百姓家, 让更多人能体验到高科技带来的便利。
这无疑会对整个汽车市场产生巨大的冲击, 迫使大家跟着一起卷起来, 最终受益的还是我们消费者。
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