欧洲市场的纯电动版起售价定在11.5万欧元，折合人民币约92万元。扣除关税、当地增值税、认证、渠道及本土化投入后，仍存在可观的溢价空间，这也反映出中国车企在海外市场通过技术与产品实现定价优势的趋势。
在中国车市的核心地区之一，广州曾经以工业重镇著称，如今成为电动车产业的重要源头。政策与资金扶持促成完整产业链，覆盖整车、动力系统、充电设施和电池制造等环节。年轻消费群体在购车取向上发生变化，更看重功能、屏幕和智能化体验，愿意为这些配置支付溢价。
广州还出现以小鹏为代表的新势力。展厅里，Mona成为最显眼的展陈车型，销售人员称这是不少年轻人的首选。车内配置方面，15.6英寸中控屏操作流畅，前排座椅具备通风与加热，18扬声器音响为选装。
海外市场的落地测试也在进行，一款尚未正式上市的车型具备语音控制、车内视频流媒体和辅助驾驶等功能。试驾途中，前方出现两辆逆行车打U型弯，系统自动减速，未发生事故。该车型定位约在2万美元级别。
2025年3月，小鹏在英国开售后获得超出预期的市场反馈，逐步打破了中国制造的历史标签。欧洲消费者在实际试驾后认可中国品牌的高质量与高技术含量。
上海引入的换电模式由蔚来推动。进入换电站后，系统提前调度，车主只需确认，车位与电池更换由机械手完成，整个过程3到3.5分钟，成本低于同等加满油的费用。
比亚迪在高端车型领域也在持续推进。大汉车长5256毫米，轴距3130毫米，纯电续航1008公里；10%至97%充电时间仅9分钟。北京至南京约1000公里的路程可在途中完成充电，若需要继续充电，可在兆瓦级闪充站实现再次充满。底盘系统云辇智能车身控制系统和后轮转向被标配，使车长5256毫米的行政级轿车在窄路与城市环境中具备较小的转弯半径。
在溢价来源方面，欧洲市场单车售价高于国内，海外销量数据也在快速增长。2026年上半年，比亚迪海外销量79万辆，同比增长68%，出口占比超过总销量的40%。全年海外目标定为150万辆。高端品牌方面，方程豹、腾势、仰望在2026年7月合计销售超过6万辆，同比增长135%，方程豹的成交均价达到22.3万元。
行业研判显示，2026年第一季度比亚迪汽车单车均价约为16.3万元，同比增长约2.7万元；海外单车均价约18.6万元，明显高于国内水平。这也表明中国品牌正在通过核心技术提升溢价能力，尤其在刀片电池、超快充、高阶智驾等领域，在欧洲市场更具议价权。
中国车企正通过技术提升定价权，在全球市场逐步形成对中国品牌的新的认知。
