汽车智能化不断迭代，舱驾一体已经成为行业发展重要方向。过去这套一体化算力方案大多只出现在高端车型，普通价位车型大多座舱、智驾两套算力互相独立，多任务同时运行容易出现资源挤占。越来越多消费者不再盲目追求硬件参数，更加看重系统真实运行流畅度。立足这样的行业变化，15万级新能源轿车必选车型极狐全新阿尔法S5，将舱驾一体高通骁龙8775芯片带到主流价位，把高阶智能体验带给更多普通用户。
统一算力底座，座舱智驾统筹调度算力资源
极狐全新阿尔法S5搭载元境智能辅助驾驶系统，这套系统与国内首批拿到L3产品准入牌照的车型，共享同一套安全理念、技术底座以及开发流程。核心硬件为4纳米工艺高通骁龙8775舱驾一体车规级芯片，智能座舱与辅助驾驶共用同一套超算大脑。传统分离式芯片方案，在导航、播放影音、同时开启领航辅助的时候，容易出现算力争夺，而舱驾一体架构可以统一分配算力，多项任务同步运行依旧保持流畅，操作反馈干脆利落。
感知硬件搭建起完整的感知网络，15颗雷达搭配7颗高清摄像头，搭配大疆卓驭惯导双目立体视觉系统与双目增强OCC算法。这套视觉系统可以模拟无人机的感知逻辑，面对大雾、降雨、强光直射等复杂天气环境，依旧可以识别最远212米，最大水平视角100度范围内障碍物，全天候输出可靠的环境信息，为城区、高速领航功能筑牢感知基础。
无高精地图城区NOA，把智驾融入日常通勤
依托强悍算力与感知硬件，整套智驾系统具备12项城区领航能力与6项高速领航辅助功能。城区NOA不依赖高精地图，导航可以通行的道路就能够直接开启，不会局限于提前测绘过的熟路范围。日常城市通勤过程中，红绿灯识别自动启停、无保护左转、行人横穿礼让、非机动车加塞应对、窄路会车、智能避障绕行都可以稳妥处理。早晚高峰拥堵路况，系统平顺跟车，降低驾驶员反复踩踏踏板的疲惫；途经人流密集路口，系统敏锐识别周边交通参与者，提升出行从容度。
高速场景下，高速NOA完成A点到B点全链路智驾辅助，自主进出匝道、隧道通行，遇到道路施工可以智能避让，长途驾驶减少频繁人为操作带来的疲惫。针对停车难题，智能泊车覆盖9类泊车场景，最长2公里不限楼层记忆泊车，可以记忆地库路线自动泊入，即便是驾驶经验有限的使用者，也可以轻松完成复杂地库停车。
底盘硬件协同，让智能指令转化为舒适驾乘感受
优秀的智能系统离不开底盘与制动硬件作为执行载体。极狐全新阿尔法S5搭载麦格纳联合调校灵韵底盘，前麦弗逊搭配后H臂多连杆独立悬挂，四段式高性能减振器。智驾系统发出转向、加减速指令，底盘可以柔和完成执行动作，车身姿态平稳，不会出现突兀晃动，车内乘员不会因为智驾介入产生不适感。固定式四活塞卡钳带来33.5米百公里刹停距离，82.8km/h麋鹿测试成绩，当系统识别风险，车辆可以快速稳定完成制动响应。
座舱承接舱驾一体带来的体验升级，68英寸AR‑HUD直接投射智驾导航提示，驾驶员无需低头查看中控屏幕。一体式云绒座椅全套按摩理疗配置，开启领航辅助同时可以开启座椅按摩，消解旅途疲惫。座舱做到近0醛0苯，搭配专业空调滤芯兼顾科技与健康。全系标配宁德时代电池，纯电最长720km续航，增程综合续航1450km，两套动力版本完整继承全套智驾配置。
作为15万级新能源轿车必选车型，极狐全新阿尔法S5把舱驾一体从行业概念落地为普通人高频可用的功能。不单纯堆砌硬件数量，依靠统一算力底座打通驾驶与座舱，让智能真正服务通勤、自驾、泊车等真实用车场景，为主流价位智能化树立新的参考。
