丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km

最近丰田在他们自己本土发布了一辆“小埃尔法”——全新丰田Nosh,售价仅仅13万出头!

不得不说,这颜值真的是好看,即使比真正的埃尔法小一圈,但是那个精气神确实一脉相承。

另外作为被冠以“空间魔术师”的丰田,这辆全新Nosh竟然还有8座版本,加上13万的价格,要是引进国内,你说会不会让国产MPV头疼?

丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾
丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾

“小埃尔法”设计,气场不输大哥

新款Noah的外形,第一眼看上去就很有“埃尔法”小老弟的感觉,方方正正的大车头,大尺寸中网拉满气势,悬浮式车顶搭配高挑的车身,真不怪有人把它叫“小埃”。

侧面的大面积玻璃窗简直是采光神器,坐进去完全不像在车里,倒像是被悬浮式飞驰在路上。

尾部虽然造型规整,但那种阶梯式尾灯设计,看得出用心,不浮夸但很有层次感。

整体设计高级感到位,但不张扬。同时特别实用!

丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾
丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾

空间魔术师:“2+3+3”才是真的大!

其实Noah最让人心动的,其实是布局。

Noah的“2+3+3”的8座布局,能将一家三代人全部都给稳稳得落座到位,出去玩都不用开两辆车。

尤其是七座版本的第二排,配上独立座椅+腿托+扶手,妥妥的简化版头等舱设计。

丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾

百公里4.3L混动油耗,不看电车都可以

还有Noah的油耗也绝对是它的杀手锏之一,1.8L混动系统,综合油耗只要4.3L/100km。

兄弟们,这油耗放在现在的MPV圈子里,直接把那些7、8个油的车按在地上摩擦。

而且它还有四驱版本,雨雪天气稳定性更强,对于北方的朋友们来说是真香配置。

丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾

内饰中规中矩,主打实用

不过这么一辆车只卖13万多,要说是一点缺点没有你可以直接到下面留言区说大河吹牛。各位可以看到这个内饰,怎么说,客气点叫主打实用。不给面子其实就是类上世纪产物!

啥都没有,前排中控只有一个不大的悬浮式中控屏+一排物理按键,完全没有新时代的特征,更谈不上“豪华”体验,就是普通老百姓家用丐版代步车的感觉!

不过对于家用MPV来说,大河觉得每天能用到的——侧滑门、座椅舒适度、空调布局、空间分配,这些才是关键。

丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾

Noah驾驶感受

小有小的好处,Noah这种不像其他MPV那样“傻大粗”。

超低车身离地高度让上下车毫无压力,车内布满了杯架、储物格、小挂钩,就连尾门都用了自由停驻的设计,这些“小细节”堆在一起,恐怕才是家庭出行的舒适感直接来源。

丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾
丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾

“空间魔法师”——有限的空间,无限的实用感。

当然了,13.2万元的价格只是日本本土售价,假设一旦引进国内,丰田十有八九要走“高位路线”。

但话说回来,就算是15-20万,它也可能是目前最“均衡”的选择。兼顾品牌、空间、舒适、油耗、实用的MPV,真的不多。

当然追求新能源智能体验的兄弟们,估计很难接受这个内饰!

丰田全新8座小埃尔法13万起,1.8L混动+四驱,百公里4.3L/100km-有驾

这两年国内MPV卖得不错,但是那种物美价廉的家用MPV其实不多,体验稍微舒适点的起码都要十多二十万以上,如果像丰田这种Nosh引进国内,大河猜测有可能会大火!

假设能13-15万引进,你会不会入手一辆这种家用MPV?

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