日产最新财报公布，财年净收入上调至11.9万亿日元，营业亏损大幅收窄，企业转型步伐加快，盼实现长期稳健发展

日产最新财报公布，财年净收入上调至11.9万亿日元，营业亏损大幅收窄，企业转型步伐加快，盼实现长期稳健发展

话说，日产汽车最近在2026年2月12号这天，公布了他们2025财年第三季度的财务数据，与此也把之前对全年业绩的估算给重新更新了一遍。公司现在估摸着，这个财年下来，他们的净收入，也就是所有卖车和服务的钱，扣掉生产、运营、税费等等各种开销之后，真正能装进口袋里的纯利润，大概能达到11.9万亿日元。

这个数字可比他们之前自己想的还要多2000亿日元呢，这无疑是个挺让人高兴的消息。

另外呢，大家特别关注的营业亏损，也就是公司在日常生产经营过程中，赚的钱还没能完全覆盖日常运营成本的部分，现在也缩减到了600亿日元。跟他们原来预期的比起来，这个亏损金额足足少了2150亿日元，可以说是在控制开销和提升效率方面取得了不小的进展。

虽然说还是处于亏损状态，但至少亏得没那么厉害了，这对于公司来说，总归是个积极的好兆头，也说明他们的一些调整措施开始见到效果了。

在卖车方面，日产给全球市场定下的销量目标是320万辆。从已经过去的三个季度来看，他们总共卖出去了226万辆车。照这个进度，距离完成全年的目标还差不少，不过通常第四季度会是汽车销售的旺季，所以他们肯定还会再努力一把，争取能多卖一些车，尽可能地接近或者达成目标。

公司同时也预测，整个财年结束的时候，总的净亏损大概会是6500亿日元。听到这个数字，可能有些人会觉得挺大的，但日产也特意解释了，这笔亏损呢，主要不是因为公司真的有那么多现金流出去了，而是来自一些所谓的非现金会计费用。

简单来说，这些费用就是会计账目上的一种处理，比如资产的价值降低了，或者固定资产的折旧、无形资产的摊销等等。它们会影响公司的利润数字，让账面看起来亏损比较大，但并不是公司账户里真金白银地少了这么多钱。

打个比方，就像你买了个手机，每年它的价值都在下降，这个下降的价值就是一种非现金费用，虽然你没真正把钱花出去，但账面上你的资产价值确实变少了，一个道理。

为了彻底扭转这种局面，让公司重新走上正轨，日产现在正在全力推动一个大规模的转型计划。他们一直在想方设法地压缩公司的固定成本，比如重新评估和调整全球范围内的工厂运作效率，减少那些不必要的厂房维护费用，或者是优化员工配置等等，目的就是把那些每个月、每年都必须支付的固定开销给降下来。

他们也对整个生产布局进行了彻底的优化和重新规划。这就包括调整生产线的结构，引进更先进的生产技术，甚至可能会关闭一些效率不高的生产基地，让整个生产过程更加流畅、更有效率，从而减少浪费，提高汽车的生产质量和速度。

所有这些短期内的调整和改变，虽然过程中可能会遇到一些困难和挑战，但日产的最终目标是希望通过这些努力，能够让公司在未来的发展道路上走得更稳当，更具有韧性，能够更好地抵御市场风险。

他们就是想把日产这个汽车品牌的底子打得更扎实，让它在全球竞争激烈的汽车市场中能够长久地立足，并且持续地为消费者带来更多更好的产品。