说起来啊，余承东这人是真敢说敢做，脾气上来了连自己人都可能被他骂一顿，他这人也确实不是光说不练，每次都是真的开着自家的车，亲身体验，一旦发现哪里不对劲，立马就要求下面的人赶紧改好。

就拿他们那个鸿蒙智行的车来说吧，车上的智能系统，也就是大家说的车机啊，操作起来顺不顺手，导航准不准，语音控制灵不灵光，这些小细节他都要亲自去试。他可不是那种只听汇报的人，从问界M8到M9，再到后来出的享界S9，还有那个尊界S800，以及最近的智界R7，这些车他都一台一台地开过，而且还不是随便开开，是那种非常认真的，长时间的体验，把车子在各种路况下都跑一遍，看看有没有什么不满意的地方。

这么一搞呢，好就好在，他发现什么毛病，就能直接反馈给团队，省去了中间很多环节。你想啊，一个公司的老总，自己就是最挑剔的用户，发现问题直接拍板让工程师去解决，那效率肯定高。

不像有些时候，问题可能要一层一层地往上报，等到老总那里，黄花菜都凉了，或者意思都变味儿了。他这种直接指出问题的方式，虽然有时候可能让下面的人有点压力，但从结果来看，确实能让他们的车子改进得特别快，也特别到位。

所以你看，为啥鸿蒙智行的车子，能那么快就在高端市场站稳脚跟，赢得大家的认可呢，就是因为这些小细节，这些问题，都是他们老板自己亲自去体验，去发现，去督促解决的。他不是那种躲在办公室里看报告的人，而是实实在在地把用户的痛点找出来，然后想办法搞定。

这样一来，用户开着车，就能感觉到很多地方都很顺畅，毛病也少，自然就觉得这牌子靠谱。

他这种性格，说话直接，甚至有点冲，大家都叫他，大嘴，这也不是没有原因的。但他这种直来直去的风格，用在产品改进上，反而特别管用。他不会顾及面子，也不会客套，有问题就摆在台面上说，让大家一起想办法解决。

这种做法，其实也逼着整个团队，包括研发、生产、销售各个环节，都要更认真地对待产品，因为他们知道，老板自己就在用，而且是个眼里揉不得沙子的主儿。

可能就是车机的菜单逻辑不够直观，或者语音助手识别不够准确，再或者某些功能按钮设计不合理，这些普通用户在使用过程中会遇到的烦恼，他都能敏感地察觉到。他不是听工程师说这个功能有多先进，而是自己去体验这个功能好不好用，有没有真正解决用户的需求。

这种站在用户角度的深度体验，比任何市场调研报告都要来得真实，来得有效。

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