唉，这事儿真让人生厌。你说蔚来到底到底怎么想的？是不是觉得靠点央视广告就能洗白了？我昨天看了点资料，截止到今年上半年，蔚来在中国的销量其实已经缓慢下滑。数据显示，去年上半年，蔚来的销量大概在12万台左右，可今年只剩不到10万。压力还是挺大的，毕竟去年瑞士宝马和特斯拉都在加大投入，市场竞争实在激烈。
更别说这次央视的广告投放，除了应对燃眉之急，也不能完全掩盖公司背后潜藏的问题。李斌人脉圈子你懂的，不止一两个关系在那。说实话，我一直觉得靠央视背书，难免给人一种“急刹车后想找点救命稻草”的感觉。你早在去年，行业报告就指出，蔚来的财务状况其实蛮紧张的。负债率接近80%，资金链有点摇摇欲坠。这次“广告大佬”推出来，不能说没点“撇清危机”的作用，但真能天衣无缝吗？
我记得去年，业内就传出蔚来可能会有现金流断裂的消息，结果公司一边在大幅裁员，一边还在搞新车型研发。你说这事儿有点像在玩火，打了个“翻身仗”的主意，但能扛多久呢？而中国的新能源汽车市场，竞争越打越刺激，特斯拉在美国、国内宁德、比亚迪都在暗中较劲，蔚来这个“相对后起之秀”能坚持多久？这个行业本身就有个“伪命题”，差点都被“补贴”绑死了。
别以为央视报道就能拯救一切。你还记得去年某些“央视正能量”报道，最后爆出团贷网、E租宝那些事儿吗？那时候央视宣传得天花乱坠，结果都成了“黑天鹅”。我估摸着啊，李斌和蔚来现在靠的不是市场真实认可，而是舆论氛围和“政界朋友”帮忙撑着。国内行业里，谁没有背后靠山？你不也觉得，上了央视的车，那安全感稍微大点吗？但“危机感”谁都知道，这毕竟是“纸面上的安慰”。
而且，让我觉得好笑的是，很多年前，贾跃亭跑路前不是也“稳坐央视”那会儿？那会儿的蔚来还没多大风浪，贾特斯的“光环”也是靠“央视大吹特吹”撑过来的。蔚来也开始“靠关系”在撑，真是让人觉得挺讽刺。我还关注过沈阳电动车车间的某个朋友，他说，实际上，蔚来的技术其实没啥特别的。不是我贬低，只是那些“亮点”就那么几个——超快充、海外布局，但产品稳定性、盈利模式，还是悬着呢。
现在公众也开始看明白了。市场其实扫除虚假繁荣之后，剩下的还是硬本事。你说蔚来能靠央视广告持续“忽悠”多久？今年的销量数据告诉我们，市场其实很“实在”。你说车子能不能用？能，价格还出去还挺漂亮的。可是不是靠广告就能解决根本问题的。更别说，现在监管越收越紧，把“靠吹”的公司压得更紧。雪上加霜的是，资本看得也越来越明白，融资难度大了，负债压得人喘不过气。
我想问：如果蔚来的“天花板”是真的在财务，靠一则广告能扛多久？把这个问题放在现在这个环境里，你会不会觉得，所谓的“背书”其实就像个肥皂泡。一碰就碎。你不觉得奇怪吗？一边是资本狂欢一边是危机暗涌，市场已不像几年前那样“盲目乐观”。本来大家还信誓旦旦说“新能源大势所趋”，现在多半变成“靠关系撑场面”。你觉得，长远看，行业能不能走出泥淖，都得等着看牌面能撑多久。不知道你们怎么看，反正我觉得，真别以为央视刷一波广告，就能解决所有问题，这点能扛多久？问问自己，那些一直“幸福”在高光里的品牌，到底何时会露出本色。
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