以前要是有人跟我提起“国七”或者“氢能重卡”，我肯定认为那简直是天方夜谭，但是看看现在的路况了，“这东西”的出现已经离我们不远了。

以后的重卡市场中，尿素的事情估计就要变成过去式了，在那个时候油气尿素一体化到处都是，“跑车就跟喝水一样方便”，环保和饭碗也不用再互相争抢。

说白了，咱们跑车图什么呢？

不就是想安稳地赚取收入吗？

技术更新换代的速度越来越快了，我们这些开车的师傅也得放眼长远一些。

您想想看这个事情，以后我们大家都用上氢能汽车的时候，“电子镣铐”之类的尿素屏蔽器是不是就完全进博物馆了？

环保是为了谁？

有人觉得是为了给上面交差，其实蓝天白云才是我们这个行业长久发展下去的底气。

如果把路上的灰全扬了出去，最后受害的就是我们自己。

说到监管，现在已经很厉害了。

OBD远程监控就是一位默默无闻的监工，车子哪里出了问题后台就一清二楚。

你想要玩猫腻吗？

征信联动一出，以后想贷款买车、跑高速都会受到限制。

这不是开玩笑的，就相当于给汽车装了个紧箍咒一样，在这之下谁还敢随意胡来？

河北的李师傅当初也是心疼钱，偷偷用上了屏蔽器，结果怎么样呢？

车子限扭、限速，修车费用要花好几万块钱，在最后还要被罚款的话那就亏吃大了。

真的是捡了芝麻丢了西瓜，这账怎么算都挺亏的。

再来审视一下那场混乱，不管是农用尿素还是兑水、网上买的那些屏蔽器哪一个不是定时炸弹？

年花千来块钱的合规成本，为了那点“蚊子肉”去冒被罚五千的风险，并且还要承担后续的一堆维修费和油耗损失，在这一年里四万七千元冤枉钱够买多少桶正规尿素了？

越想越是觉得不对劲，我们跑车的每一笔花费都是用汗水换来的，并不能为了这点钱而斤斤计较。

现在来说说其中最主要的问题，为什么尿素治理成了大家心中的一根刺？

其实归根结底还是为了使车子能够顺畅地呼吸。

尿素看起来不起眼，却是重卡环保的头号守护者。

没有它的话，尾气排放超标了，车子的后处理系统就得罢工了。这样一来您这辆车就成了路上的一匹病马，在动力方面不给力不说，还要天天往修理厂跑着去呢！

因此尿素不是负担，而是车子的“强心针”。

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