最近路上临时牌照的问界新车明显增多。仔细瞧都是新M5 Ultra版本。这车交付仅一个月。销量一下子火了。朋友圈里提车的都在炫耀其自动驾驶超厉害。
城市开它像请了代驾
它比人反应还快
停车这事更扯犊子，侧方车位她一下就能停进去。上周在商场瞅见个女司机，停完车下来时，那表情仿佛在说“这操作我自己都惊了”。现在新手司机要是买这车，驾校教练都得丢饭碗。
储物设计专治强迫症
中控台有个新增加的储物格。它的深度刚好能竖着插高速卡。扶手箱里藏着秘密。拆开隔板能放下三瓶矿泉水。设计师肯定是个注重细节的人。连充电线走位的凹槽都预留好了。
开过老款车的人，最惊喜的是换成了怀挡。这下右手不用在挡把和旋钮间来回切换了。开惯BBA的人，上手毫无难度。换挡时那“咔哒”声，听起来特别解压。
刹车系统拯救晕车党
再也不会被晃得想吐
底盘调校明显偏向家用。过减速带时的感觉，就好像压了块橡皮糖。不过在快速过弯的时候，支撑性意外地好。看起来华为的工程师在调校方面没少花功夫。胎噪控制比同价位合资车强很多。在高速上说话，不用扯着嗓子喊。
价格让竞品集体沉默
22.98万起 还送3万权益包 这定价 明显是来搞事情的 隔壁某想 同配置要贵5万 某鹏的激光雷达版 直接贵出一辆车的钱 销售说 现在下单 得等三周 展车的地毯 都被预约试驾的踩薄了
首批车主当中 三分之一是从BBA转来的 有个开奥迪A4的车主讲 他那车选配自动泊车得多花2万 效果还没这的十分之一好 现在买这车就有个烦恼 开出去总被路人拦住问体验
续航反向虚标成亮点
电池标称续航里程是620公里。实际开着空调跑，能跑580公里左右。这样反向虚标的操作，让好多电车车主心里不平衡了。毕竟某品牌标700公里，实际只能跑400公里多一点，这个梗大家都玩腻了。快充半小时，能充400公里的电量。在服务区吃碗面的时间，充的电就够跑回家了。
车机系统每周都搞OTA升级。上周更新完，连城中村画在路边的停车位都能识别了。华为这更新速度太快，买了其他智能车的朋友，天天催着厂家照着做。
细节设计专治各种不服
方向盘加热的范围一直延展到拇指握住的地方，冬天不用再像拿着烫手山芋那样握方向盘了。后排的USB接口藏在了空调出风口里面，充电的时候手机还能顺便吹吹凉风。最厉害的是车钥匙居然能当作手机支架来用，这想法太牛了，我给一百分。
看完实车终于懂了为啥销量涨得比股价还凶，这车把三十万级该有的配置都放到二十万这个级别了。现在就一个问题，开习惯它之后咋适应别的车？你们说这价格会不会让其他车企连夜开会改PPT？
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