金羊网讯 2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称：Honda）联合广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽Honda）和东风本田汽车有限公司（以下简称：东风Honda）携最新电动化和智能化成果，共同亮相上海国家会展中心6.2号馆。
本届上海车展，Honda宣布将与中国本土优秀企业Momenta、深度求索（DeepSeek）、宁德时代深度携手，在智能化、电动化领域展开战略合作，开启Honda智电时代新篇章。同时，Honda旗下纯电动品牌“烨”的第二弹车型“GT”也迎来全球首秀。
本土化研发构建智能底座
本田此次技术转型的核心，在于构建深度本土化的技术联盟。在智能驾驶领域，与Momenta联合开发的端到端大模型辅助驾驶系统，已实现从高速NOA到城市记忆泊车的全场景覆盖。这套系统采用BEV+Transformer架构，通过海量本土路况数据训练，在城区复杂场景下的决策响应速度较传统方案提升40%。特别值得关注的是其“去高精地图”技术路线，通过实时感知与路径规划，有效降低对基础设施的依赖。
在智能座舱层面，DeepSeek的AI大模型技术首次植入烨品牌车型。该模型具备多模态交互能力，不仅实现语音指令的精准识别，更能通过分析驾驶者情绪状态，主动调节座舱环境。在已完成的实车测试中，其语义理解准确率达97%，场景化服务推荐准确率提升35%。这种将AI深度融入出行场景的尝试，标志着本田从“功能提供者”向“出行管家”的角色转变。
CTB技术重塑性能边界
电动化领域的突破，集中体现在与宁德时代联合开发的CTB（Cell to Body）电池一体化技术。这项技术将电池包与车身结构深度融合，使烨GT的扭转刚度突破40000N·m/deg，达到百万级超跑水准。搭载的磷酸铁锂超充电池，支持峰值4C充电倍率，10分钟补能可行驶300公里。在冬季测试中，该电池的低温保持率较传统方案提升25%，有效缓解电动车的续航焦虑。
GT车型诠释“新驾趣”
近日，Honda烨品牌第一弹车型—东风Honda S7与广汽Honda P7已经正式上市，烨品牌第二弹车型“GT”在上海车展完成全球首秀。通过主驾AI沉浸式座舱与副驾“款待空间”的物理分隔，GT车型满足不同乘员的场景化需求。主驾区域采用运动化设计，三屏联动系统可实时显示车辆动态数据；副驾区域则配备零重力座椅与21扬声器全景声音响，打造移动休息舱概念。
在动态性能方面，GT车型继承了本田的运动基因。通过智能四驱系统与后轮转向技术的协同，其最小转弯半径缩短至5.3米，媲美紧凑型轿车。在麋鹿测试中，车辆以82km/h的速度保持稳定，展现出精准的操控特性。这种将驾驶乐趣与电动化优势的结合，为中高端电动车市场提供了差异化选择。
从“技术引入”到“价值共创”
本田中国本部长在发布会上强调：“中国市场的智能化进程已领先全球，我们必须以更开放的姿态融入本土创新生态。”这种转变体现在研发体系的重构：本田在华研发团队规模扩大60%，其中70%为本土工程师；与合作伙伴建立联合实验室，实现技术数据的实时共享。
随着烨GT的发布，本田已形成覆盖A级到C级市场的纯电产品矩阵。按照规划，到2027年，本田在华新能源车型将全部搭载本土研发的智能驾驶系统，L3级自动驾驶功能将通过OTA逐步开放。这种“技术下放”策略，正在重塑合资品牌的竞争规则。
（文/晓航 图/官方提供）
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