5月21日，小米YU7 GT正式上市，售价38.99万元起，大满配版本42.99万元。雷军在发布会上称其为“适合长途旅行的跑车级SUV”。同步推出的还有YU7标准版，定价23.35万元。
YU7 GT的核心配置
动力方面，YU7 GT搭载小米自研V8s EVO后电机与V6s Plus前电机，双电机综合功率738kW（1003马力），零百加速2.92秒，最高时速300km/h。电池采用101.7kWh三元锂电池，依托897V碳化硅高压平台，CLTC续航705公里。
底盘搭载蛟龙底盘大师版，配备双阀CDC减振器、闭式双腔空气弹簧及eLSD电子限滑差速器。制动系统采用Akebono前六后四卡钳与碳陶瓷制动盘，百公里制动距离32.9米。
外观方面，GT版前包围配备大尺寸前唇与加宽散热开口，LOGO可选24K金碳纤维材质，曜石黑为GT独占配色。内饰大量采用Alcantara材质与碳纤维装饰，配备专属GT UI界面。
YU7 GT此前在纽博格林北环赛道跑出7分22秒755的圈速，刷新SUV车型纪录。
与特斯拉Model Y的竞争格局
从价格看，特斯拉Model Y 2026款售价区间为26.35万至31.35万元，Model Y高性能版指导价36.39万元。YU7 GT起售价38.99万元，略高于Model Y高性能版。
从参数对比看，YU7 GT在尺寸（5015/2007/1597mm，轴距3000mm）、动力（1003马力 vs 536马力）、零百加速（2.92秒 vs 3.7秒）、续航（705km vs 615km）及智能硬件（标配激光雷达）方面均优于Model Y高性能版。
但销量数据反映现实差距。在YU7与Model Y的10次单月销量正面交锋中，小米仅2个月实现反超，雷军本人称之为“八败两胜”。截至目前，YU7累计交付量达23.3万台。
此外，YU7 GT因产能爬坡困难，初期每月仅能交付约2400台。
小结
YU7 GT在硬件参数上具备明显优势，但特斯拉在品牌认知、渠道深度和产能规模上仍有壁垒。雷军坦言，小米正处于向特斯拉学习并寻求超越的过程。38.99万的定价能否打动目标用户，最终要由市场来验证。
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