（来源：一览众车）
7月23日消息，据西班牙《阿贝赛报》报道，福特汽车今日与吉利汽车正式签署协议，出售其位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工业综合体内的Body 3工厂。
同时，福特汽车公司宣布与吉利汽车控股有限公司达成协议，双方将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，通过产能共享，为欧洲市场打造福特及吉利品牌的多种能源汽车产品。
在获得监管批准后，该合资公司将于2027年上半年正式投入运营，首款全新车型将于2028年下线。合资公司成立后，瓦伦西亚工厂将成为双方共享的制造中心。
吉利将利用该产线生产紧凑型电动车EX2（国内为星愿），这也是吉利在欧洲城市代步车领域谋求市场份额的战略车型。
报道称，西班牙首相桑切斯将在福特欧洲副总裁吉姆·鲍姆比克陪同下，于23日亲临阿尔穆萨费斯工厂，以彰显此次合作的重要性。目前两家车企均未提供交易财务数据或确切时间表等更多细节。
据悉，阿尔穆萨费斯工厂始建于1976年，计划年产能达40万辆。在吉利接手之前，该工厂正因需求不足经历一段艰难时期。
2024年起，福特逐步停产蒙迪欧、S-Max和银河等历史车型，目前工厂几乎完全依赖福特翼虎的组装线，Body3产线处于闲置状态。
有关此次合作的最早消息于今年2月浮出水面。当时福特董事会公开确认已与“多家公司就各种议题进行过对话”，吉利当时已被直接包含在内。此后关于福特阿尔穆萨费斯工厂未来运营规划的传闻逐渐明朗。
吉利计划在该工厂生产的EX2对标国内吉利星愿，定位欧洲城市代步车市场。通过接管福特现有工厂，吉利可快速获得欧洲本土产能，同时避免从中国出口可能面临的关税壁垒。
据介绍，此次合作涉及福特出售工厂部分股权，吉利将获得欧盟本土化制造能力，同时保障当地就业。
本次交易是福特欧洲战略瘦身与电动化转型的关键布局。当前欧洲燃油车市场持续萎缩，福特该工厂原有燃油车产能闲置、运营成本偏高。通过合资合作，福特成功剥离低效资产与固定运营包袱，保留核心燃油车型产能。
同时，福特可依托吉利成熟的纯电架构与三电技术，跳过高额自研周期，快速推出多款新能源车型，应对欧盟严苛的碳排放规则与市场竞争压力，还能依托本土化生产稳定就业，获得西班牙政府的政策支持。
对吉利而言，此次合作是其深耕欧洲市场的里程碑突破。通过落地欧洲本土生产，吉利彻底规避了欧盟对华电动车贸易壁垒，大幅提升产品价格竞争力。
同时，吉利无需从零建厂，直接接手福特成熟的海外制造体系与本地供应链，缩短出海布局周期。未来吉利将在此投产全新纯电车型，正式实现从产品出口到本土化智造的升级，同时通过技术输出获取授权与代工收益，开创中国汽车技术反向输出欧洲的新模式。
数据显示，2026年上半年，吉利汽车海外销量47.4万辆，同比增长158%。
不过本次合作仍存在挑战，双方企业文化、品控体系的融合难度较大，欧洲新能源市场竞争激烈，叠加欧盟相关产业政策存在不确定性，且项目2028年才量产，短期投入较高、盈利周期较长，后续整合运营仍有待观察。
