提车到现在，里程表上跳到了2699公里。这台N6是我人生第一台车，刷卡的时候手都在抖，10.99万，对于一个每月工资掐着花的人来说，这数字沉甸甸的。
可开着它上下班这几个月，我觉得值。
先说外观吧，我这人没什么审美理论，但N6往那儿一停，就是跟别的车不太一样。车头设计得真有特点，不是那种满大街随处可见的款式，远远看过去就能认出来。车身线条走得也顺，没有那种生硬的转折，整辆车透着年轻劲儿，停在公司楼下，同事路过都得多看两眼。我每次从便利店出来，看着它在路边等着，心里就涌上一股满足感，这钱花得不冤。
内饰那块大屏是我最常跟人显摆的。分辨率是真清晰，操作起来也顺手，手指划过去反应贼快，没有那种让你想砸屏幕的延迟。整个座舱的科技感拉满了，用料也实在，摸上去不是那种硬邦邦的廉价塑料，坐进去感觉这车不止十万出头。我那几个工友第一次坐我车，都以为我发了横财，买了个十五六万的车。
说到工友，得提一嘴这车的乘坐空间。周末我们几个经常约着出去，他们坐后排，一个个翘着二郎腿，说我这N6看着不大，里头真宽敞，坐上去一点都不憋屈，腿能伸开，靠背角度也舒服。每次听到这种话，我心里都美滋滋的，感觉自己眼光不错。
智能化这块，N6是真让我开了眼。以前也开过朋友那台合资燃油车，差不多价位的，那车机简直是上世纪的产物。N6呢，各种辅助功能给得足足的，开起来心里踏实，语音控制也好用，不用低头找按钮，说句话就搞定。对比下来，差距不是一星半点，感觉合资车在智能化上被甩了不止一条街。
续航我平时就当纯电车用，充满一次电能跑150公里，对我来说完全够用。每天通勤来回也就几十公里，两三天充一次，方便得很。油费省下来，月底算账的时候，心里头轻松不少，毕竟打工人嘛，能省则省。
百公里油耗4.2升，电耗14.0度，这数据往朋友圈一发，底下全是问号，都说怎么这么省。我就回一句，N6就这脾气，吃得少干得多。
后备箱这事儿，提车那天确实有点尴尬。买了不少东西，往后备箱塞的时候发现空间不算大，最后放不下的都堆在了后排座椅上，才勉强拉回家。但平时用，也就我一个人，偶尔装点东西，那点空间也够用了，不算什么大毛病。
这辆N6陪着我每天在路上跑，从公司到家，从家到公司，偶尔周末带着工友们出去兜风，日子就这么一天天过着。有车以后，生活半径确实大了不少，想去哪儿不用再算计公交地铁的时间，一脚油门就出发。
这种感觉，开过车的人都懂。
