“传统豪华 VS 新势力”，直接炸锅了。
最近这段时间，一场围绕 2026 款雷克萨斯 TX 的讨论，直接成了车圈焦点。
一边是坚守豪华质感、主打三排家用的全新雷克萨斯 TX，一边是配置拉满、智能化拉满的国产新势力旗舰 SUV，两种豪华路线的碰撞，直接引发了全网车友的热议。
2026 款雷克萨斯 TX 三套动力方案
就在新车热度持续走高之际，雷克萨斯全球产品负责人佐藤浩二在发布会现场给出了官方定位，北美经销商和汽车媒体也纷纷给出评价，国内车友更是吵翻了天，连平行进口商都出来发声了。
一、买传统豪华还是新势力？网友们直接吵翻了
这场讨论的 “导火索”，源于雷克萨斯在美国加州圣迭戈的一场新车发布会。
在发布会上，雷克萨斯正式推出 2026 款 TX，作为品牌主打三排座家用的豪华 SUV，新车直接拿出 2.4T 燃油、2.4T 混动、3.5L V6 插混三套动力方案，还标配了雷克萨斯 Safety System+ 3.0 安全系统。
2026 款雷克萨斯 TX 核心参数
而在雷克萨斯放出新车信息后，迅速引爆了全网讨论。发布会结束后的几天，关于 “雷克萨斯 TX” 的相关话题，在各大社交平台的浏览量直接暴涨。
“雷克萨斯 TX” 话题社交平台热度变化
在不少车友看来，雷克萨斯 TX 的出现，直接撞上了国产新势力的核心阵地 —— 毕竟三排大空间、家用豪华 SUV，早就成了理想、问界的主场。
根据雷克萨斯官方公布的数据，新车车长 5159mm，轴距 2949mm，提供六座和七座两种布局，后备箱最大容积能到 2075L，完全能满足大家庭出行需求。
而三套动力方案里，顶配 3.5L V6 插混版综合功率能到 404 马力，零百加速 5.7 秒，纯电续航 53 公里，还标配了 DIRECT4 电子四驱系统。
车友发文讨论雷克萨斯 TX
有车友直言，“都 2026 年了，插混续航才 53 公里，国产新势力随便一款都能甩它几条街”，也有车友说 “雷克萨斯的可靠性和底盘质感，新势力根本比不了”，一场 “传统豪华 VS 新势力” 的争论直接发酵。
车友评论热议雷克萨斯 TX
二、官方定调北美特供 国内车友褒贬不一
面对全网的讨论，雷克萨斯官方也给出了明确说法。
雷克萨斯全球产品负责人佐藤浩二，在发布会现场直接给出了新车的官方定位。
佐藤浩二明确表示，这款新车专为北美家庭打造，不搞一刀切的方案，三套动力能适配不同用户的需求，要做的就是融合动力、效率和多功能性的豪华家庭用车。
佐藤浩二发布会现场表态
而在发布会现场，佐藤浩二也公布了新车的北美售价，TX 350 起售 57090 美元，TX 500h 起售 69350 美元，TX 550h + 起售 79650 美元。
2026 款雷克萨斯 TX 北美售价公布
佐藤浩二明确表示，新车目前只聚焦北美市场，这里的用户一直想要一台真正的三排豪华 SUV，这款车就是为他们而来。
发布会现场还展示了新车的细节，进化后的纺锤形格栅更扁平更宽，车内双色内饰搭配木纹装饰，14 英寸中控屏搭配 12.3 英寸仪表盘，做工和用料都拉满了豪华感。
雷克萨斯 TX 全新纺锤形格栅设计
有现场记者当场提问，为什么没有中国市场的官方引进计划。
这个问题直接戳中了国内车友的痛点，毕竟不少人已经等着这款车进国内，甚至已经开始咨询平行进口的渠道。
国内车友最关心的引进问题
而平行进口商这边也放出了消息，天津港已经开始接受预订，TX 350 预计 65 万左右，TX 500h 要 80 万，顶配 TX 550h + 更是要 95 万，还没有官方质保，后期维修配件要等 1-3 个月。
雷克萨斯 TX 平行进口预订信息
还有，雷克萨斯官方还给出了销量预期，预计 2026 年 TX 在美国的销量能达到 6 万辆，占到品牌 SUV 总销量的 15%。
而在官方和进口商之外，国内的汽车媒体和车友也都发表了自己的看法，有人夸它底盘调校同级别一流，也有人吐槽它配置跟不上时代。
国内媒体与车友评价
还有不少车友都在问，差不多的预算，选平行进口的雷克萨斯 TX，还是选国产理想 L9、问界 M9 这些新势力车型？
结语：豪华赛道从来没有 “唯一解”
这场围绕雷克萨斯 TX 的热议，说到底是全球豪华车市场，正在经历的一场关于豪华定义的价值撕裂。
从这场讨论里不难看出，豪华赛道从来没有 “唯一解”。传统豪华品牌坚守的可靠性、工艺质感、驾驶体验，和国产新势力主打智能化、高配置、长续航，各自适配不同的用户群体和用车需求，不是非此即彼的对立关系。
随着传统豪华品牌持续打磨产品品质，国产新势力不断刷新智能化上限，两种豪华路线会一直并行发展，最终受益的，永远是广大的汽车消费者。
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