问界M7、银河M9、尚界H5：2025年SUV市场搅局者来了

问界M7、银河M9、尚界H5：2025年SUV市场搅局者来了

今年这行情，15到25万区间的SUV可真是一天一个样。小米YU7刚冒头那会儿，朋友圈里一水儿的晒订单，但说实话，那价格直接奔着25万去了，我身边几个准备换车的哥们反倒都观望起来了。真正让人坐不住的，其实还是接下来要上的那三款新SUV——五座六座都有，噱头和配置也各有门道。

先聊聊问界M7吧。这车我更愿意叫它换代，不是什么简单改款。去年老赵家楼下就有一辆现款，每次遛狗路过，他都得拉着我唠两句，说什么等新一代出来再考虑入手。他最在意的是空间和辅助驾驶，这回据说轴距还要加长，底盘也大变样，六座布局稳了。而且，如果真如传言所说，新版直接上ADS SE系统，还可能带激光雷达——销售小王跟我吹牛皮，说入门价还守在25万左右，要是雷达标配估计27万起步。

但你别看现在市面上搭载华为ADS系统的不少，人气最高还是问界系列。我妹夫买车的时候纠结半天，到最后还是冲着“带界”二字下单。他原话：“没‘界’不香。”确实，在同价位横向比，有华为背书就是能多点底气。这波如果新M7真来了，小米YU7怕不是得被分走不少潜在用户。有些人压根等不了，也有像老周一样，对品牌没啥对立情绪，小米、华为哪个顺眼选哪个。

再往下，是吉利银河M9。我隔壁楼李师傅前阵子去4S店溜了一圈，他说这台车定位挺微妙，比零跑C16大个圈，又比深蓝S09便宜点。“市场空白啊！”他乐呵呵地总结一句。如果定价落在16到19万之间，那妥妥杀伤力十足。吉利自家粉丝多，再加上海量渠道铺开，不用怎么教育消费者，就能出成绩。今年6月星耀8卖了八千多台，上个月甚至破了万，据群友爆料，好几家经销商已经提前囤货等新车型上市。

有人私信问过我：银河M9到底能不能打？其实只要价格合适（听群里老司机猜测16-18万能拿下），每月卖个五六千台应该问题不大。这级别拼来拼去，无非两个招数——一个靠技术噱头，比如那些高阶智驾；另一个就是赤裸裸砸价格。不像某些品牌动辄溢价硬件堆料，吉利玩得明白，把成本控死才是真正见效快。有一次保养时维修师傅随口提起：“现在谁还想着赚暴利？够本就行。”

第三位登场的是尚界H5。这名字刚出来时，我邻居张姐吐槽外形“太脸谱”，可她转身又跟朋友念叨：“空间够用才重要。”对于上汽这次绝不能掉链子。据说起售价十六七万能搞定，高配ADS 4.0版本低于20万，加1.2万元选装包顶天21左右。但张姐琢磨半天，总觉得岚图FREE+都干到20出头，“你这个再贵点就没人看了”。

其实尚界H5最大标签，就是号称最便宜的华为ADS车型。但这金字招牌到底值多少钱，还得看最终定价。如果只是比竞品便宜个把钱，那冲击力一般般。一位销售悄悄透露，要想单月销量破万辆，就必须狠心把4.0版本拉到十八九万元甚至更低。“一步到位”，他说，“试探期早没时间啦”。而且，中型SUV定位摆在那里（4780mm长、2840mm轴距），谁也绕不开竞争压力。坊间还有传闻，说岚图知音后续也会上ADS 4.0，而且铁定进20以内，所以留给尚界H5犹豫空间并不多。

不过话又说回来，有的人追求六座便利，有的人迷恋性能，还有一部分专盯高阶辅助驾驶功能，看重体验感胜过动力参数。我表弟属于后一种，他常挂嘴边一句：“科技先行，人肉补刀。”如果尚界真的敢把4.0智驾版放18.89万元开售，我估摸着会吸引不少类似需求的人。不然的话，现在深蓝S07 SE版本已经十七八万能拿到了，对吧？

其实整个15-25万元段，今年尤其热闹。一方面新能源政策风声鹤唳，各种购置税补贴变动预期，让厂商们不得不抢占窗口期；另一方面，新旧交替节奏越来越快，一批批未上市的新车提前放风报价格，也是怕政策突然收紧影响销量。有时候微信群里消息满天飞，一会儿这个品牌降两千，一会儿那个型号送保险，都真假难辨，上个月甚至有人误信谣言差点订错车型，被老婆骂惨……

总之吧，现在买车信息差特别容易踩坑，你要是不留神，很可能今天锁单明天掉坑。咱们这种爱折腾的小人物，只能尽量盯紧动态，多打听、多琢磨、不贪虚名罢了。前阵子洗完爱车回来发现轮胎扎钉，又是一顿忙活，不过好歹省下一笔修理费，也算苦中作乐哈！

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