当腾势D9三年狂卖30万辆，曾经的MPV王者奥德赛月销量却只剩一千多台，它真的‘输’了吗？表面看，它败给了新能源的冲击和不能插电的技术路线；但深入分析，你会发现它在二手车市场依然坚挺——三年保值率高达74.1%，意味着25万买的车三年后还能卖18万。这背后的矛盾正是当下汽车消费的缩影：一边是追逐新科技的‘尝鲜者’，一边是看重可靠性与保值率的‘务实派’。本期节目探讨一个核心问题：在技术快速迭代的时代，一款车的价值究竟该由销量定义，还是由时间和口碑验证？我们和嘉宾深入拆解数据，发现奥德赛虽然输了销量战场，却凭借全球550万车主验证的混动系统、宜商宜家的全能属性，以及可预测的维保成本，构筑了一道独特的‘护城河’。市场短期看销量，长期看价值——这句话或许能解释，为什么仍有无数家庭在新能源浪潮中，选择这款‘老而弥坚’的伙伴。它的未来在哪里？或许答案不在于成为全民爆款，而是找准定位，用插混技术守住‘省心可靠’的基本盘。
主持人:我们这期节目将围绕奥德赛的现状与未来展开，腾势D9不到三年就卖了三十万辆，而曾经的家用MPV王者奥德赛，月均销量却掉到了一千多辆。你有没有发现，朋友圈里聊MPV的人越来越多，可提到奥德赛的，反而越来越少了？嘉宾:是啊，我最近也注意到了。你说它‘输了’吧，销量数据确实难看；可你要说它‘完了’，我又觉得不对劲。这就像一个老朋友，虽然不常露面了，但一提起名字，心里还是有分量的，对吧？主持人:没错，我就是这种感觉。你说它销量崩了，那它是不是真的就不行了？还是说，它其实换了一种方式在‘赢’？今天咱们就来掰扯清楚这件事。嘉宾:好，那咱们先得说清楚，咱们讨论的‘输赢’，不能只看一个数字。从销量上看，奥德赛确实掉队了。但买车不是一锤子买卖，还得看开了几年后它还值多少钱，省不省心，对吧？主持人:对，我也是这么想的。你说，一个车卖得少，就一定不好吗？那问题来了，让它看起来‘输了’的那个数字，到底有多难看？咱们先看看具体数据。嘉宾:好，先说背景。从2022年开始，MPV市场就像被扔了颗炸弹，一下子全变了。腾势D9这种新能源MPV横空出世，不到三年就交付了三十万辆，成了全球首款达成这个成绩的新能源MPV。主持人:三十万辆？这才三年？我听着都吓一跳。那奥德赛呢？是不是被甩得没影了？嘉宾:对比确实扎心。2025年头十个月，奥德赛月均销量只有一千多辆。1到3月累计才卖了七千零九十八辆，10月单月卖了一千六百零六辆，在MPV市场排第十二。曾经可是月销三千以上的家用MPV代表啊。主持人:等等，我算了一下，这差不多跌了一半还多。你说，它怎么就突然‘掉队’了呢？是不是大家都不爱它了？嘉宾:其实不是不爱了，是市场变了。你发现没，现在大家都开始说‘宽体车’这个词了？我第一次听到也愣了一下，这不就是MPV吗？但为啥突然火了？主持人:对啊，我朋友前两天还说‘我们准备换个宽体车’，我当时就懵了，啥叫宽体车？听起来像改装车似的。你给解释解释？嘉宾:哈哈，其实说白了，就是大家发现MPV这种大空间的车，真香。尤其是家里有老人小孩的，周末一大家子出门，轿车塞不下，SUV第三排挤得慌，只有MPV能装得下所有人，还有婴儿车、行李箱、野餐垫，啥都不用愁。主持人:哎，你这么一说我就懂了。我家上个月去郊外露营，五个人加一堆装备，SUV后备箱硬是塞了半小时。要是有辆MPV，直接一塞就走，省心多了。嘉宾:对，而且不只是空间。现在家庭结构也在变。2021年，0到14岁的小孩比十年前多了三千零七十七万人，十年增长百分之十三点八。二孩三孩家庭多了，用车需求自然升级了。主持人:有道理。那除了空间，还有啥让MPV突然这么火？总不能光靠‘能装’就火起来吧？嘉宾:当然不止。消费升级也在推波助澜。六成以上的潜在MPV用户，买车是因为出行方便，预算集中在二十万到三十万。这个价位，已经不是买代步工具了，是买一种生活方式，追求安全、舒适、体面。主持人:我懂，就像买房子，不光看面积，还得看装修、小区环境。那新能源技术是不是也起了作用？嘉宾:太关键了。以前MPV最大的痛点就是油耗高、不好开。现在新能源一上，电动化让驾驶更平顺，智能化提升了体验，第三排还能当‘移动客厅’用。而且，插混MPV既能纯电通勤省钱，又能长途加油不焦虑。比亚迪夏满油满电能跑一千零六十公里，亏电油耗才五点三升，这谁顶得住？主持人:哇，一千多公里？我平时加满一箱油也就跑六七百。这简直是降维打击。那奥德赛呢？它有没有跟上这波节奏？嘉宾:它还在坚持自己的老路——2.0L混动系统，WLTC油耗五点八八升，省油是省油，但它不能充电。相比之下，新能源MPV可油可电，灵活性强太多。而且，很多城市燃油车限行，新能源车没这烦恼，对天天接送孩子的家庭来说，太重要了。主持人:所以，一边是新技术新体验，一边是老技术老思路，奥德赛这不就掉队了？但你说它‘悄悄赢了’，总得有个理由吧？总不能光靠情怀撑着？嘉宾:当然不是。咱们换个角度想：如果只看销量，它确实输了。但如果你是车主，你会只看销量吗？还是会考虑这车开了三年还能卖多少钱？好不好修？省不省心？主持人:这倒是。我买第一辆车的时候，就后悔没看保值率，三年后卖出去亏了一大半。那你是不是想说，奥德赛在保值率上还有优势？嘉宾:没错。2025年4月，中国汽车流通协会报告说，MPV三年保值率平均是百分之五十八点五，是所有车型里最高的。而奥德赛呢？保值率高达百分之七十四点一，长期稳居高端MPV前三。主持人:百分之七十四点一？这数字听着高，但具体意味着啥？能帮我算笔账吗？嘉宾:当然。比如说你花二十五万买辆奥德赛，开三年卖出去，能拿回差不多十八万。而很多新能源MPV，三年后能卖六十万的都算不错了。这差的可不只是钱，是市场对一款车长期价值的认可。主持人:十八万？那相当于回血七成多。这确实太香了。那除了保值率，还有啥让它‘省心’？嘉宾:它的本田i-MMD混动系统，全球有五百五十多万车主在用，口碑就是‘比油车省油，比电车省心’。你不用找充电桩，不用担心电池衰减，冬天续航也不打折，加满油抬脚就走。这种‘无感的可靠’，对很多家庭来说，反而是最大的价值。主持人:我明白你的意思了。就像手机，有些人追最新款，有些人就爱用iPhone 8，虽然配置旧，但稳定、不卡、不折腾。奥德赛是不是也是这种‘老旗舰’？嘉宾:太对了。而且它还有一个优势，就是‘全能’。你想想，它既能拉爸妈孩子去郊游，也能拉客户去谈生意，还能跑长途自驾不累。不像有些新能源MPV，要么太家用，要么太商务，奥德赛是‘宜商宜家’，一车多用。主持人:嗯，这让我想起我表哥，他开奥德赛五年了，既接送孩子，也跑客户，连搬家都用它。他说这车就像个‘万能工具箱’，啥都能装，啥都能干。嘉宾:这就是它的护城河。销量是城墙的高度，但保值率和可靠性是城墙的厚度。现在看着矮了，但底子还在。不过话说回来，市场也不是只认‘老本’的。你刚说终端价都跌到十六七万了，这说明啥？主持人:这不就是清库存嘛。官方指导价二十三点五八万起，结果卖到十六七万，差了快七八万。这价格崩得也太狠了。是不是厂家自己都没信心了？嘉宾:你刚说的这点特别关键。这说明市场需求不足，经销商压力大，只能降价走量。品牌溢价几乎没了。但反过来说，这也反映出消费者在用脚投票——他们更想要能充电、能智能、能无限行的车。主持人:那网上吵得可热闹了。有人说，都2025年了还卖HEV，活该卖不动；也有人说，新能源车看着炫，但三年后谁知道值不值钱？你怎么看？嘉宾:其实两种观点都有道理。技术落后论确实存在，HEV不能充电，在灵活性上确实不如PHEV。但反过来说，市场也不是盲目追新的。理想MEGA上市就遇冷，说明消费者越来越理性了。主持人:对，我看到有人评论说，‘我不怕新技术，但我怕不确定性’。比如电池衰减、维修贵、三电质保到期后怎么办，这些都不是小问题。嘉宾:所以另一派声音就强调，奥德赛的可靠性是经过时间验证的。五百五十多万车主的口碑，不是吹出来的。而且保养维保体系成熟，成本可预测，不像新能源车还得担心未来换电池要花多少钱。主持人:那你说，奥德赛还有救吗？总不能一直靠‘老口碑’撑着吧？嘉宾:当然不能。网友也有共识：产品迭代刻不容缓。就像老款智能手机，系统不升级、拍照不改进，年轻人就不买了。奥德赛也得变。主持人:所以，推出插混版可能是唯一的出路？既能保留混动的可靠性，又能增加纯电续航，解决充电和限行问题？嘉宾:对，而且市场数据也支持这一点。2023年前三季度，插混MPV卖了十点六万辆，单车平均一点三万辆，远超纯电MPV。说明消费者要的是‘两条腿走路’的灵活方案，不是非此即彼。主持人:我懂了。奥德赛现在就像个内功深厚的武者，招式没别人花哨，但基本功扎实。只要它愿意学点新招，比如插混技术，未必不能重回赛场。嘉宾:没错。而且整个中型和中大型MPV市场，全年销量还不到七十万辆。别克GL8月销七千多就是销冠了。奥德赛月销一千多虽然少，但市场就这么大，没必要非得卷成‘全民爆款’。主持人:所以它的出路，可能不是去争C位，而是找准自己的位置，服务那些追求可靠、保值、全能的用户？嘉宾:对，与其去人挤人的主舞台抢流量，不如在自己擅长的分会场当专家。高举高打做高端，或者干脆降价做性价比，但不能两头不着地。主持人:聊了这么多，我脑子里也清楚了。B，你能用最简单的几句话，给听众总结一下今天的结论吗？嘉宾:好，三条：第一，奥德赛在销量战场上确实输了，技术路线和价格体系都面临挑战。第二，它在保值率、可靠性、全场景适用性上，依然有坚固的护城河。第三，它的未来，在于找准定位，尽快推出插混版本，守住‘省心可靠’的基本盘。主持人:第一条，第二条，第三条……这么一听，事情就清晰多了。市场短期看销量，长期看价值。奥德赛的‘赢’，赢的是时间。嘉宾:就像陈酿的酒，时间越久，越显价值。它可能不会再月销三千辆了，但只要它守住核心用户，依然能活得很好。主持人:聊到最后，我们再回到开头那个问题：奥德赛，悄悄赢了吗？我的答案是：它没赢在销量，但赢在了时间。嘉宾:而且它提醒我们，买车不只是看新不新，还要看稳不稳、久不久、省不省心。技术会迭代，但可靠和保值，永远是硬通货。主持人:找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。嘉宾:最发人深省的一句话是：‘市场短期看销量，长期看价值。’ 这句话重要，是因为它提醒我们，别被眼前的数字吓住，真正的赢家，往往是那些经得起时间考验的产品。感谢收听，我们下期再见。
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