最近刷到不少朋友在讨论，说现在国产性能车也开始“卷”出新高度了？以前总觉得性能车是合资甚至进口的天下，但现在一看，像领克03这种“国产小钢炮”，已经悄悄支棱起来了。10月17日，第三代领克03和03+就要正式上市了，说实话，这消息一出，不少年轻人都开始上头了。毕竟，7年磨一剑，从2018年第一代诞生到现在，领克03已经不只是台车，更像是一种态度的象征——要性能，也要个性。
这次新款最大的变化在哪？先说外观。基础版领克03新增了“极光银”车色，这名字听着就带感，阳光下一照，整个车身泛着金属质感的光泽，走路都感觉能摇头晃脑。延续了宽体低趴的设计语言，前脸那个斜线格栅加上专属“03”数字标识，辨识度直接拉满。你说它是买菜车？不好意思，这气场，上桌都得第一个动筷。
而03+呢？直接给你整了个“哑光灰”，配上碳纤维前唇、尾翼、后唇包角，整台车看起来就像个蓄势待发的猎豹。这哪是家用车？分明是街头的出片利器。你停在路边，不用说话，就有人过来问：“这车，不便宜吧？”——装逼利器，说的就是它。
再来说说大家最关心的性能。这次03家族的动力系统可是真香了。搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大马力干到272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速从6.9秒直接干到6.5秒。什么概念？比很多主打运动的合资B级车还猛。你早上赶着上班，一脚油门下去，推背感直接把你按在座椅上，那种爽快感，谁开谁知道。
而且，领克这次在底盘和悬挂上下了功夫。低重心设计+运动调校的悬挂系统，过弯的时候侧倾控制得特别好，动态稳定控制系统也时刻在线，高速变道稳得一批。这车开起来，真有点驾驶玩具的意思了，周末找个山路跑两圈，乐趣直接顶呱呱。
智能化这块，领克也没落下。新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，算力高达128TOPS，还配了J6M驾驶辅助芯片，支持39项安全驾驶辅助功能。重点来了——NOA高速领航驾驶辅助也安排上了！跑高速的时候，自适应巡航+车道保持+自动变道，轻松搞定，长途驾驶再也不用精神高度紧张。再加上安全驾驶辅助指示灯，什么时候该注意，系统会主动提醒你，安全感满满。
说到这儿，咱们不妨拉两个对手来比划比划。第一个是本田思域Type R，这可是“神车”级别的存在，红头机、手动挡、赛道基因，听着就热血。但问题是，价格高，落地轻松30万+，而且内饰塑料感强，日常舒适性一般。你买它，更多是为信仰买单。相比之下，领克03+性能不弱多少，配置还高一大截，价格却更亲民，性价比直接打脸那些说国产不行的人。
再来个大众GTI，德系操控的代表，底盘扎实，品牌认知度高。可问题是，新款GTI动力还是220马力，加速比领克03+慢了一截，智能化更是老咕噜棒子级别，车机反应慢，功能少。你花差不多的钱，是选一个“情怀老将”，还是一个“智能新锐”？这题，好像不难答。
还有人说，比亚迪驱逐舰07这种新能源也不差。确实，电车加速猛，油耗低，但驾驶质感上，尤其是底盘反馈和操控乐趣，跟领克03这种纯燃油性能车比，还是差了点意思。你要的是安静平顺，还是热血澎湃？选择不同，体验天差地别。
安全性方面，领克一直没得说。这次新款继续标配L2级辅助驾驶，包括主动刹车、盲点监测、疲劳提醒这些都有。车身结构也经过高强度设计，碰撞测试成绩一直在线。你开着它飙速度，它也在默默保你的命，这种踏实感，不是所有车都能给的。
空间和舒适性呢？别看它是性能车，后排坐三个成年人也不算太挤，后备箱也能塞下行李箱，日常家用完全没问题。座椅包裹性很好，跑长途不累。NVH控制也进步明显，高速上风噪和胎噪都压得不错，这车，真不是那种“糙汉子”，而是能陪你通勤也能陪你撒野的全能选手。
回头想想，7年前领克03刚出来时，很多人还觉得国产做性能车是“闹着玩”。结果呢？一代比一代强，现在第三代直接把性能、颜值、智能全拉满。价格要是再给力点，估计不少合资性能车得气得蹦起来。毕竟，以前是“天塌了”才降价，现在是国产车一出，对手直接“跌冒烟了”。
所以问题来了——
这样的领克03家族，你会考虑入手吗？
面对思域Type R、GTI这些老牌劲敌，你觉得谁更香？
性能、智能、颜值都在线的国产车，你爱了吗？
评论区聊聊，你会怎么选？
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