零跑B01与B10座舱曝光，零重力座椅和激光雷达成最大看点
零跑汽车公布了B01与B10两款新车的座舱设计和配置信息，两款车型分别瞄准轿车与SUV市场，主打长续航与智能化体验，上市节奏也已进入最后阶段。
此次发布中，舒适性配置成为最受关注的部分。两款车型都将前排双零重力座椅作为全系标准配置，明显提升了座舱档次感。相比传统家用车型仅强调基础乘坐体验，零跑更希望把车内空间打造成兼顾通勤与休息的多场景区域。
其中，B10在座椅功能上进一步升级。座椅可实现接近躺平的舒展角度，同时集成通风、加热、按摩、腿托和腰托调节等功能，还加入了记忆迎宾和一键切换模式。对于长时间驾驶用户来说，这类配置已经接近高端车型水平。
空间利用也是B10的一项重点。后排支持灵活放倒，可形成临时休憩空间，配合大尺寸全景天幕与电动遮阳系统，明显强化了露营和户外出行属性。当前新能源市场竞争激烈，越来越多品牌开始把“车内生活”作为新的差异化方向。
智能座舱部分，两款新车均搭载17.3英寸3K中控屏，显示精度和交互体验相比以往车型进一步提升。B01配备50英寸AR-HUD抬头显示系统，同时加入14扬声器音响以及头枕独立扬声器，可根据不同场景切换私人、共享等音效模式。
B10则在显示尺寸上继续扩大，AR-HUD升级至55英寸，并增加环绕式氛围灯设计。相比单纯堆砌屏幕数量，如今不少车企开始更加重视沉浸感与情绪体验，这也是新能源车型座舱发展的新趋势。
外观配色方面，两款车型也加入新的车身颜色选择。B01新增偏年轻化的云黛紫与液态银，B10则推出风禾青等新色系，整体风格更偏向轻科技路线。
智能驾驶配置上，B10直接将激光雷达和高通8650芯片列为全系标配，可支持高速与城区领航辅助功能。过去高阶辅助驾驶往往只出现在高配车型，如今逐渐向主流市场下探，意味着新能源市场正在进入配置普及的新阶段。
从目前公布的信息来看，零跑正在尝试通过舒适性、智能化与空间场景的结合，提升产品竞争力。你更关注新能源车的智能驾驶，还是座舱舒适体验？
