如今电动车流行起改装的风气，尤其是国标电动自行车，提速更是家常便饭。最近，小甄看到《新民晚报》发的一则消息，上海有车主骑电动车发生事故，就有2家门店要担责任。
对此，结合到今天相关部门发布的一些信息，有3大改装都要注意，不仅会追溯源头，还面临严查严罚。广大商家和车主都要注意。
撞车后商家承担责任
在年初的时候，上海浦东发生了一起交通事故，一辆电动自行车撞到一位行人。经调查后得知，该辆电动自行车最高车速可达到45km/h，而新国标要求最高设计车速不超过25km/h，显然是属于非法车辆。
而后相关部门追溯了源头，发现这辆车先后经由两家门店进行了改装。所以，最终判定的结果是，两家改装门店负责人承担次要责任，驾驶人也承担次要责任，并且要承担相应的赔偿。
这其实不是第一起类似案例，单单在上海一个地区，今年以来就有9家非法改装商家被纳入事故责任方追责，在全国更是多如牛毛。
这对于商家和消费者来说都是一个警告，尤其是下面要说的3大违法改装行为，是目前全链条整治的检查重点。
3大违法改装行为要严查
改装一：篡改电池
例如新国标电动自行车，原厂电池是48V，但总有人非要改成60V甚至72V，还并联几组电池。要知道，电压超标会让线路超负荷，夏天一暴晒，短路起火是常事。更何况这是违法的，如果被查必定要受到处罚。
改装二：解限速
新国标车最常见的就是解限速，不少商家是钻空子，先上牌然后提速。有时候表显只有25，实际上能飙到50码。目前，全国各地市场监管部门都在查这个，有的城市路面也有检查。
改装三：遮阳伞
夏天到了，很多车主想着装遮阳伞或雨棚，能遮风挡雨。但实际上这是检查最为严格的一种加装行为，目前许多城市都在严查，大都是直接当街拆除。
以上是检查比较严格的，主要针对的是电动自行车。其实还有针对电摩和电轻摩的各种改装，不过基本都是精神小伙，比如炸街、飙车、炫技等等，大部分车主不用关心这个。
小甄总结
对于电动车的改装，大部分车主我想是为了满足实际需求，因为国标车确实性能太低，不提个速根本跑不动。但需要提醒广大车主的是，新修订版国标已于9月敲定实施，限速是没有变的标准，并且增加了诸多防篡改的设计，所以商家最好不要“顶风作案”。
对于消费者而言，有条件的就选电摩和电轻摩，如果限摩的话，不是逼不得已最好别改装。
全部评论 （0）