GLS中期改款未换平台，车身却像重新打造，这车到底在跟谁较量？

奔驰在今年四月发布了2027款GLS。

这只是一次中期改款。

它的底盘结构并没有改变。

但用户坐进去会觉得像换了新车。

开发者重新编写了底盘系统的逻辑。

车辆开起来不再像沉重的大船。

23寸的巨大轮毂让外观更有力量感。

前脸的大格栅增加了发光功能。

光线亮起时效果非常柔和。

这种设计让路人老远就能认出它。

大灯内部含有84颗独立灯珠。

它能照清弯道死角的障碍物。

尾灯通过黑色玻璃板连接成一线。

这让巨大的车身不再显得笨重。

厂家推出了祖母绿和暮夜黑车漆。

这些颜色在门店里非常受欢迎。

内饰采用了三块大屏幕相连的设计。

厂家依然保留了物理按键。

金属旋钮的手感非常冰凉。

按键按下去会有清脆的响声。

驾驶员在高速上可以盲操空调。

副驾屏幕能同步播放各种电影。

方向盘右侧设有导航快捷键。

它的操作速度比语音控制更快。

悬架系统变得更加智能了。

它能收集其他车辆上传的路况数据。

系统会提前感知前方的坑洞。

悬架在两秒前就开始进行调整。

过减速带时车身会自动抬高。

第三排的小孩甚至不会晃出果汁。

这项预瞄功能现在是全系标配。

以前选装这项配置要花六万多元。

新车依然搭载了V8发动机。

它换装了全新的平曲轴。

起步时的加速感来得更早。

百公里加速时间大约是4.8秒。

车辆增加了48V轻混系统。

这套动力组合通过了严苛的高温测试。

奔驰GLS现在更在乎乘坐的舒适性。

它想让全家人在长途旅行中都不累。

宝马X7更侧重于驾驶者的乐趣。

路虎揽胜的滤震感主要依靠悬架变软。

GLS则依靠计算机的精准计算。

车内空间对家庭用户很友好。

后备厢能轻松装下三台儿童车。

第三排座椅支持电动放倒。

杯架甚至增加了加热功能。

辅助驾驶在高速上表现很稳。

它支持自动变道功能。

但在地库环境中还需要司机接管。

整体来看，这台车的内在已经彻底翻新。