现在交警每天三四点和晚上七八点，在所有进出城路口蹲守，抓超员一抓一个准
交警现在抓超员特别准手，每天早上三四点天刚蒙蒙亮，就已经在进出城的每个路口埋伏好，等着那些超员的车过来。那些司机以为早点出门就能躲过去，其实交警早等着呢，一过路口就拦下查。
到了晚上七八点，下班高峰也一样，人多车挤，很多车主想着多拉点人省钱，就硬塞进去，结果照样被抓个正着。
比如最近他们搞专项整治行动，在高速路口和收费站那边查得更严。常见就是那种核载五人的小车，里面硬塞六个人，警察一查就现原形。那些车空间小，超员后开车稳不住，稍微急刹车，后面人就挤成一团，容易出大事。
很多人开车时觉得多坐一个人不算啥，车还能开。可实际情况是，超员乘客没地方系安全带，车一晃荡或者撞上啥，他们就直接飞出去，伤得特别重。高速上超员更吓人，刹不住车翻过去，全车人命都悬着。
济南交警最近推了个拂晓行动，就是专门凌晨出击抓超员。南部山区的队伍在路边一蹲，就逮住一辆小面包车，那车本来最多坐八人，司机愣是塞进去十五个人，车都压得歪歪扭扭。警察一看超员这么严重，直接认定开车太危险，跟犯罪差不多，把司机抓起来关了。
这种抓法让超员的越来越少，以前路口总有超载车呼啸而过，现在基本见不着。早上三四点是城里人出城务工或者送货的高峰，那时候超员最多，面包车、客车都爱超。交警知道这点，早早设卡，车一停，打开门数人头，超一个罚一个。
晚上七八点是返程时间，工厂下班、学生放学，大家蜂拥回家，出租车和小私家车超员的比比皆是。有些司机拉黑车，拉十来个人还超速，警察在路口灯光下检查，灯光一照，全看清了。
高速和收费站的检查也细致，超员不光罚款，还扣分严重。核载七人的商务车赛十二人，轮胎都吃不消，爆胎风险高。乘客坐中间的没靠背，头撞车顶，脖子容易断。
济南那次拂晓行动后，山区路超员现象降了不少。面包司机以前周末进山旅游，车超员拉客常见，现在游客也老实了。交警不光抓，还当场教育，告诉超员开车翻车概率翻倍，乘客受伤率更高。
日常路口蹲守成了常态，早晨雾大视线差，超员车灯晃眼更危险。警察戴着头灯，拦车时先看车身低不低，一低准超员。查出来后，超一两个罚两千，超五人以上直接吊销驾照。
超员车常见毛病是后备箱也塞人，警察一掀盖，全露馅。或者小孩塞腿上，大人叠着坐，安全带根本系不上。事故时小孩先遭殃，夹在中间出不来。
收费站出口是另一个重灾区，车排长龙，超员的想钻空子，警察有无人机帮忙盯，跑不掉。济南南部山区弯路多，超员面包车转弯容易侧翻，那次抓的十五人车，车身摇晃得像要散架。
现在大家开车都多个心眼，宁愿等下一班车，也不超员了。交警这行动干得漂亮，路更安全了。超员看似小事，实际拉长了刹车距离，超员百分之二十，刹车距离就多十米，高速上够要命。
交警这三四点七八点的蹲守，让超员车没处藏。济南例子说明，抓到严重的一律重罚，司机吃一堑长一智。路口检查越来越密，高速收费站天天有行动，超员的日子不好过了。
