国产越野车竟能在长江里"游泳"？10月16日，奇瑞捷途纵横G700用22分钟横渡1480米江面，成为百年汽车史上首款成功征服长江的越野车。这辆能在水上跑7km/h的"水陆两栖猛兽"，不仅搭载800V高压推进器系统，还藏着45.5%热效率的"心脏"，满油满电能一口气跑1400km，34.99万起的预售价让网友惊呼："这是把SUV开进了《流浪地球》片场？"
10月16日清晨，安徽芜湖长江段的黑沙洲渡口突然聚集了大批围观群众，所有人的目光都盯着江面——一辆银灰色的越野车正缓缓驶入浑浊的江水，车轮没入水中后车身却没有下沉，反而像一艘小型冲锋舟般平稳浮在水面。
这不是电影特效，而是奇瑞捷途纵横G700正在挑战横渡长江。从黑沙洲渡口启航时，岸边的水文监测仪显示水流速度达到5-10km/h，相当于城市里共享单车的骑行速度，江面宽度约1.2km，比4个标准足球场连起来还要长。
车辆入水后，车顶的主动空气循环系统开始嗡嗡作响，像给车身装上了"水下呼吸管"，800V高压碳化硅推进器则如同船外机般搅动水流，推动车身以7km/h的速度前进，这个速度虽然比陆地上慢不少，但在波涛起伏的江面上已经足够稳定。
驾驶舱内，6轴陀螺仪像灵敏的"平衡大师"，实时调整车身姿态。当右侧水流突然加速时，车身会自动向左侧微调，确保行驶轨迹不偏离航线，整个过程就像在冰面上骑自行车时身体下意识的平衡动作。
22分钟后，纵横G700稳稳抵达南垄汽渡渡口，此时车身除了溅满泥点，内部没有丝毫进水痕迹。工作人员用卷尺测量发现，总航程刚好1480米，相当于1.5圈标准田径场的长度。
这款能"水上漂"的越野车，本质是中大型豪华电混SUV，预售价34.99万-42.99万元，提供4种配置选择。打开发动机舱，2.0TD混动专用发动机就像一颗高效"能量心脏"，最大功率155kW，相当于200多匹马力的拉力，最大扭矩340N·m，能轻松拉动一辆满载的集装箱货车，45.5%的热效率更是厉害，就像烧1升油能比普通发动机多跑2公里。
它的"充电宝"也很特别，4C双层神行电池搭配800V架构，充电10分钟就能从20%充到80%，相当于喝杯咖啡的时间就能"满血复活"。2挡DHT混动变速箱和2挡P4电机组成"动力组合拳"，让车辆总功率达到560kW，总扭矩795N·m，踩下油门时的推背感堪比坐过山车起步。
最让人惊讶的是续航能力，满油满电状态下能跑1400km，相当于从北京一口气开到上海还剩油。车身采用整车一体式无孔油漆，就像给车辆穿上了"防水雨衣"，这也是它能在水里不下沉的关键秘密之一。
10月19日，纵横G700将正式上市。现在去捷途4S店，已经能看到实车展示，不少消费者围着车辆敲敲打打，检查车身密封性，还有人好奇地问销售："这车上牌照需要额外考船驾照吗？"
其实，这款车本质还是陆地车型，横渡长江只是展示其极限性能，就像运动员在训练中挑战极限动作，日常驾驶时并不需要真的开到水里去。但这个大胆的挑战，确实让人们重新认识了越野车的可能性。
有网友把现场视频发到社交平台，评论区瞬间炸开锅。有人调侃"以后洪水来了不用怕，直接开车当船划"，也有人认真分析"这技术要是用到救援车上，肯定能救更多人"。不管怎样，这辆会"游泳"的国产SUV，已经在汽车圈扔下了一颗"深水炸弹"。
车辆的研发团队透露，为了实现浮水能力，光是车身密封性测试就做了200多次，从-30℃的低温到50℃的高温环境都进行过验证。推进器系统更是经过上百次水下试车，才确保在各种水流条件下都能稳定工作。
现在，捷途纵横G700的渡长江视频已经成了热门话题，有人把它和电影《007》里的水陆两用汽车对比，发现除了不能变身潜艇，实用性反而更强。毕竟，它不仅能爬山涉水，还能在关键时刻"水上逃生"，这种安全感正是很多消费者想要的。
如果你对这款车感兴趣，10月19日上市后可以去试驾体验。不过要注意，虽然它能横渡长江，但日常驾驶时千万别随便开进深水区，毕竟厂家可不保修"人为溺水"的车辆哦。
从黑沙洲渡口到南垄汽渡渡口，1480米的航程不算长，但对汽车工业来说，这一步却像阿姆斯特朗踏上月球般意义非凡。当传统越野车还在比拼离地间隙时，纵横G700已经用"水上漂移"证明：真正的全领域SUV，敢于在任何地形留下车辙。
现在打开汽车论坛，关于纵横G700的讨论还在继续，有人纠结选两驱还是四驱，有人计算着充电成本，还有人在打听能不能选装"水下探照灯"。不管最终销量如何，这款车已经成功让人们记住：中国品牌也能造出如此硬核的越野车。
再过几天，第一批车主就能把纵横G700开回家。或许不久后，我们会在马路上看到这辆"能游泳的SUV"，到时候不妨多看两眼——毕竟，这可是百年汽车史上头一辆横渡长江的狠角色。
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