你猜怎么着？最近日本市场发布的2027款BRZ，改动的重点全在驾驶感受上。手动挡那边，换挡杆结构重新设计，换挡行程和入挡手感都被调得更顺滑——其实差别就在这儿。你会发现数据看不出天壤之别，但开起来的感觉却挺明显。
EyeSight驾驶辅助系统也升级了。手动挡版本首次配上广角单目摄像头，和升级后的立体摄像头协同，感知范围变大，碰撞预警和主动刹车的表现理论上也会更稳妥。
动力方面没变，依然是2.4L水平对置四缸发动机，输出232马力、250牛·米。你可以选6速手动或6速自动。BRZ向来不是靠马力说话的车型，轻量化的车身和低重心的水平对置发动机，才是它的本命魅力。
配置分三个等级：入门的R版标配LED大灯、17寸轮毂和数字仪表；S版升级到18寸轮毂，座椅采用真皮拼Ultrasuede；顶配的STI Sport版则加了STI调校的减震、Brembo刹车和黑色外观套件。
日本市场售价在3,377,000到3,839,000日元之间，折合人民币大约16.5万到18.8万。美规版此前也已经发布，但没把换挡杆的优化放进来，这次日规版单独做了这项升级。
在 horsepower 越来越不值钱的时代，BRZ 还在坚持做一辆让人开着笑的小跑车。这次改款没有轰动性的动作，但对真正爱好驾驶的人来说，手动挡手感的提升或许比再增几匹马力更有意义。也许，这份纯粹的驾驶感，正是 BRZ 的真正吸引力。
