上世纪八九十年代，摩托车是风靡一时的热门交通工具，拥有一辆摩托车在当时是件相当了不起的事。即便以现在的物价水平来看，当年的摩托车价格也不便宜，由此可见那时购买摩托车的人确实经济实力雄厚。90年代能买得起摩托车的，妥妥算得上是大款！当时人们的月工资大概在300到600元之间，大家可以算算要存多久才能买上一辆。按照人均收入来算，当年买摩托车的经济压力远远超过了现在买汽车。90年代初期，人均年收入还不到2000元，一辆两万元的摩托车，差不多需要十年的工资收入才能买到。而如今，一辆普通轿车的价格最多也就相当于两年的工资收入。
90年代初的摩托车价格还要更高一些……黑色太子款摩托车一上路，那绝对是街上最引人注目的焦点。后来，CB、CG、野狼、五羊、幸福、南方等品牌的125车型相继出现，再往后则流行起了台湾产的踏板“大船儿”。90年代要是能拥有一台铃木AX100，那也是相当牛气的。
1994年推出的雅马哈劲豹125堪称经典，这款车是纯进口的，配备了钢丝轮毂，售价24800元，这个价格让人印象深刻，骑着它出门特别有面子，威风凛凛。从外观上看，最明显的区别在于尾灯，150车型的尾灯是外露的，125车型的尾灯则隐藏在车尾内部，而且125车型的车身比150车型略高一些。雅马哈劲豹125是原装进口整车，而建设雅马哈劲豹150才是国产车型，两者外观几乎一样，主要区别在于后转向灯，进口125车型的后转向灯与尾灯连在一起，国产150车型的后转向灯则横向延伸到车身两侧。
幸福250是二冲程摩托车，行驶时会冒黑烟，它模仿的是苏联的“家娃”老式摩托车。这款车动力十足，驮着一家四口都轻轻松松。发动机运转的声音很有辨识度，80年代市场上主流车型大多是250系列，常见的是250B型，而A型则采用独特的大肚子油箱设计。现在一看到幸福250的启动杆，脚后跟就隐隐作痛。还有多少人记得幸福250的换挡方式呢？一档是踩下去，二档要抬起来，三档、四档则依次继续踩下去。
豪迈125踏板车，当年的广告词似乎是“豪迈125真豪迈！”这款踏板车在九十年代初真的迷倒了很多人，尤其受到女士们的追捧，是当时不少人的梦中神车。90年代初期，我有个同学家就有一辆，他还是个初中生，骑到学校里可神气了，让人羡慕不已。不过还好，同学允许我骑了一会儿，让我过了把瘾。
豪迈125最早一批是台湾产的，质量特别好，直到后来光阳在江苏建厂生产后，质量就差了一些。豪迈的发动机容易过热，公里数跑多了还会烧机油，时不时要加一点机油；空气滤清器也容易积尘，必须经常更换，不换的话，油耗会高得吓人！
1984年，一台黑色嘉陵70的价格在5500元左右。嘉陵70最省油，当时汽油是按公斤算的，加5公斤汽油能跑496公里。因为太省油，经常会忘记加油！那时候的嘉陵70搭载的是原装进口发动机，说实话，质量比现在的国产摩托车好太多了！正常使用十几年，发动机都不用动。我曾经认真看过嘉陵本田70的《用车手册》，清楚记得上面标注的油耗是0.95升/百公里；三四十年过去了，国产车别说超越了，有能达到这个水平的吗？更别提耐久性了，目前农村还有极个别人在骑三四十年前的嘉陵本田70呢！它绝对称得上是神车！
嘉陵50堪称摩托车弯梁鼻祖，80年代的出厂价是1150元。它采用皮带轮传动，第一批车型是用类似自行车踏板的装置来启动的，没有反冲启动和电动启动，得推着跑几米才能着火。
方灯白金CG125是值得拥有的当年好车，它比铃木太子款稳得多。老款本田CG125最贵的时候能卖到三万多，质量是真的好，可以开二三十年。它马力大，声音还小，而且声音特别好听，相当于一台0.6吨的小货车，是猪肉商贩的挚爱！
天虹90是真正的静音省油摩托车，号称“贼车”。90年代买的时候花了9500元，它的声音特别小，比起其他摩托车几乎听不到声音，让人十分怀念。它之所以能做到静音省油，是因为发动机等关键硬件是进口的，至于其他国产部件，骑过的人都心知肚明。
本田GL145有谁骑过？当年骑这款车，感觉比现在开卡宴还牛！最经典的就是本田GL145，它的声浪即便现在也没有车能超越，尤其是提速时排气管的音爆声和松油门时发动机的声音，太震撼了。这台本田145是神车！它的四眼排气管声浪高昂，大老远就能听到，辨识度极高。
1996年的春兰虎不到一万三，当年的摩托车确实不便宜，加上附加费、保险等费用，到手要一万四千多。它是双缸125，仿太子款，外观相当帅气，但动力比较一般。
重庆建设CY80是二冲程摩托车，有独立的机油箱。有一次发动机拉缸，导致后轮抱死，等发动机凉下来之后又能继续跑了。1986年，一辆雅马哈80摩托车售价2640元，当时商场里还有售价4980元的铃木125摩托车，买它还送10辆自行车。那时候月工资才30多元，“万元户”都很少见。当年的汽油几毛钱一升，老冰棍2分钱一根，牛奶冰糕5分钱一根。只能通过回忆，才能留住青春，不禁感叹一声：年轻真好！
正宗的重庆80雅马哈，发动机侧盖上有雅马哈的字母标志，发动机编号头尾都有五角星图案，意味着采用进口发动机及化油器等零部件，当时售价六千多元一辆。后来随着国产零部件的使用增多，价格降了不少，但质量也跟着下降，最终被市场淘汰。
A100是日本原装的，是八九十年代的经典摩托车，也被叫做“瘦驴”！AX100是合资的，当时有日本进口发动机和国产发动机的版本。A100声音低沉，AX100声音清脆，外形时尚，但不如A100抗造。在八九十年代，它们都是很不错的坐骑。A100的发动机在轻骑铃木被发扬光大，有一款仿赛车型好像就用了这款发动机，在当时也很拉风，当然现在看来就比较普通了。那时候的日本进口摩托车质量真的过硬，在东北的冬天，踹两脚就能启动，而国产的250摩托车，腿都踹肿了也未必能启动！
“有过那种感觉吗？骑上它，一个男人的乐趣！”这是当年长春铃木的广告词。1994年我买的AX100是进口发动机，落地价9300元，二冲程发动机的辨识度非常高，当年AX100“叮铃铃叮铃铃”的声音让人难以忘怀，大老远就能听出是AX100，真是一代神车。90年代初，村里一听到AX100的声音就害怕，因为知道是村长上门催交公粮或者农业税了，当时村里唯一的一台AX100就是村长的。
以前的国产摩托车品牌就跟现在的电动车品牌一样多，比如黄河、长江、加劲、豪江、宗申、宗庆、天马、野马、长铃、银钢、大阳、光阳、大运、嘉陵等等，最早的几家摩托车厂好像是嘉陵、建设、轻骑、幸福。
全部评论 （0）