我家那辆开了八年的老合资车，早就摇摇欲坠了。变速箱那块，一出点问题，就得掏两万多修。其实我早就打算换车，只是预算卡得紧，房贷压得人喘不过气来。10到15万的价位区间，是我和老婆确定的底线。我们俩都是普通上班族，平时上下班也是靠自己车，接送娃和老人也得，省油、省心、省钱最重要吧。
说实话，选车这事，我心里自己暗暗盘算过。纯电SUV嘛，最优的选择应该是省油、空间大、续航长三天，通勤、周末长途都不成问题。每次去看车，第一条，我看空间，看得大不大。尤其是后排空间，老人常坐，要能放得下靠垫，孩子的安全座椅不能挤得卡死。后备箱嘛，得塞得下婴儿车、买菜包、偶尔带露营垫，不能狭窄。
第二，通勤的便利性。这点我特别在意。每天上下班来回40公里，是个硬指标。能不能自带智驾功能，减轻疲劳，那就很有用。续航方面，我能接受的最差就是跑不上一周就得充电。得至少保证一周不用怕，免得天天盯着充电桩。
第三，配置得实在。冬天要座椅加热，夏天要通风，车内异味啥的都不能有。尤其考虑到老人和孩子的身体健康。这点其实是我的偏执，因为没有良好的内饰体验，出行也变得不舒服。
带着这三条原则，我几乎查遍了所有符合预算的SUV。零跑C10和比亚迪海狮06都试过。总觉得要么配置缩水，要么空间不够用。
这段时间我还真没少琢磨。有次在朋友家公司门口等客户，听到销售跟我朋友说：零跑C10的空间，确实还行，但后排座椅靠背调节不多，长时间坐会累。我就心想：空间还行，能不能多点？而且那车的后备箱，虽然标称超过700L，但实际空间就像个迷你衣柜，东西都得堆叠着放。
比亚迪海狮06更是显得创新，溜背造型漂亮，但实际用起来，空间就限制不少。试过放个高个婴儿车，差点顶顶顶，幸亏横着塞，结果剩一半空。尴尬得我想：设计师这是装模作样么？实用不实用，是挂在网上漂亮的模型。价格嘛，标的也不低，看配置还不一定能跟得上。
这几天我还翻了翻笔记，细算了一下数据：极狐T5的轴距达到了2845mm，比零跑C10多了20mm，比海狮06多了25mm。这差异其实还不错，坐进去真有感觉。调好座椅后，我试翻了个身，后排还能有两拳多空间，老妈轻松跷个二郎腿，孩子的座椅固定得很稳。刚才和爸妈打趣，说：你们坐，我都觉得比老车稳多了。他们笑着点头，觉得很适。
但我得自我更正一下：刚才说轴距多，就觉得空间一定好，其实看实际体验才靠谱。零跑C10虽然空间稍差，但座椅面料、座感也是亮点，做工细腻，没有塑料味。海狮06的空间，表面看挺大，但装东西实操就不太理想。实际上，宽敞要看实际，不只是数字。
我还带着老婆、老妈去4S店试驾。先看尺寸，看到极狐T5的车身：长4760mm、宽1936mm、高1650mm，轴距2845mm，这数据出乎意料的香。我用手机翻了翻之前的笔记：零跑C10的轴距2825mm，海狮06大概在2820mm。心理暗暗觉得：极狐空间还真占点便宜。
坐进去更明显，我身高176cm，调好座位后，坐后排还有两拳多的距离。老妈能舒服地翘起二郎腿，孩子的座椅也固定得很稳，旁边放着老爸的折叠拐杖凳，连中间的人都不觉得挤。反观之前试的海狮06，放好安全座椅，后排的腿都蜷着，连老太坐着都觉得憋屈。
至于后备箱，我带了折叠婴儿车、菜篮子、露营垫，试着放进去。极狐T5后备箱容量给我惊喜——常规状态下，容积大约是400L，座椅放倒可以达1546L。可以说，远途带老人孩子，够放一切装备。
相比之下，零跑C10的后备箱，我试过放婴儿车，塞进去后剩下空间不多。海狮06虽然官方说有757L，但设计的溜背造型，没有那么实用。孩子的高景观婴儿车竖着放就卡顶，横着放又浪费空间。看来，空间的布局也很关键。
关于配置，试驾的纯电660元境神行版，配备还真不错。前排座椅有加热、通风，还带按摩。冬天开车后背凉，试了一下加热，三分钟就暖烘烘；夏天用通风，后背确实舒服。更牛的是座椅可180度放平，带娃去医院排队，放平座椅就能睡着。转念一想：如果零跑C10的中配能带这些功能，就方便许多。
我还问了销售：零跑C10只有中高配才有通风加热和按摩，要再加钱，至少得两千多；海狮06更是需要出高价，才能装配这些。想想咱们家庭，花两三千买功能，还是挺不容易的。价格比对，很明显，极狐T5这个版本，性价比更高。
坐在车内，异味让我惊喜。销售说，为了零醛、零苯，用了11.75㎡的牙胶级面料，还加了吸附降解材料。老妈闻了几遍，说：比家里新衣柜的味还轻。我记得试过零跑C10后，老妈坐十分钟后就喉咙痒；海狮06也有些异味，稍微长时间就不舒服。这个点，被我列在优先考虑项。
动力方面，续航、加速也是关键。我算了一下：极狐纯电660元版，CLTC续航能跑660公里，WLTC大约在560公里左右；极狐还有CLTC续航705公里的版本，平时电一充，基本一周不用怕。加速嘛，6.5秒到百公里，比零跑C10的8.5秒快不少，海狮06则超过9秒，有点力不从心。
转向精准，变道平稳，最重要的是车身不飘。过减速带，震感不错，老婆说：这车比我家那老牌的好很多。顺便试了下记忆泊车，能精准停入狭小车位，老爸还打趣：这功能，比我年轻时会开车还厉害。真的不用复杂操作，就能轻松搞定。
补能速度也是我关注的。销售带我们去超充站，极狐搭载宁德时代星驰闪充技术，30%充到80%只用了8.9分钟。15分钟，续航就补了500多公里。我都在想：以后带着老人孩子，喝个咖啡，充个电，等得愣神，也不耗时。
反差明显，兄弟开海狮06的充满电，得一个多小时。零跑C10还没详细标超充时间，我估计，速度不会比极狐快多少。
买车的最终决定，还是很简单。价格、配置、空间、续航、智驾，极狐T5一条都没落空。尤其是安全方面，车身用钢、扭转刚度、三电保障都很在意。老爸看到保险和保障政策，还夸：这买得真值，安心。
当然啦，靠谱的不代表完美。其实我还在琢磨：未来会不会出现什么新款？续航还能不能再提高？那天又看到一款新车型说要用更轻、更强的材质，心里有点小激动，但价格一涨就是另一个故事。
这车的价格实在有优势，增程版才十几万，纯电版本也划算。刚刚下单时，店家还送了不少礼包，总算没超预算。对比零跑C10的顶配，虽然看起来相似，但续航和智驾都没这么肉。海狮06如果想要同样配置，价格估计都得破20万，超出预算太多。
其实我一开始还挺担心：能不能买到懂我的车？结果一试，觉得极狐T5就是那种靠谱实在得让我放心的感觉。再想想每次用车的小细节，比如老妈说这座椅舒服得像沙发，或者停车时的精准，无不让我觉得这车是真的做过贴心设计。
这次试完，心里总是会想：未来出门，带老人钓鱼……我还不知道会不会遇到更神奇的配置或发现新的刚需。你们，是不是也在为未来的用车琢磨着新方案？进车库横着放的空间怎么最大化？或者，怎样的智驾功能才是真正帮到我们？
(这段先按下不表)
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