五菱宏光MINIEV上市后,很多人盯着它的三个版本犯了难。
进阶款、臻享款、臻享+款,价格从低到高只差几千块,配置却天差地别。
买便宜的怕不安全,买贵的又觉得没必要,这钱到底该怎么花?
说实话,这车火起来不是没原因的。城市里开车,最怕的就是堵。早高峰从家到公司三公里,能堵上四十分钟,停车位还得绕三圈才找得到。
这时候小车的优势就出来了。三米二的车身,钻进钻出特别利索,路边那些犄角旮旯的车位都能停。
30kW的电机听着不大,但市区跑完全够用。红绿灯起步不会被后面催,最高时速100公里,也能上个快速路。
续航205公里,一周充一次电,买菜接娃上下班全搞定。关键是充电便宜,一公里电费也就几分钱,比公交地铁还省。
四门四座的设计也实用。虽然空间不大,但接送孩子放个书包买点东西完全够用。后排坐两个小孩绰绰有余,大人短途坐着也不算憋屈。
底盘调校偏舒适,过减速带不会颠得难受。转向轻盈,女生单手都能打方向,停车入库特别轻松。
但问题就卡在版本选择上。进阶款只有主驾一个安全气囊,副驾啥都没有。ABS防抱死有,可没有车身稳定系统。
想想平时开车,老婆孩子经常坐副驾。万一真遇到点啥情况,副驾连个气囊都没有,这心里能踏实吗?
雨天路滑急刹车,没有ESC车身稳定系统,车轮打滑方向盘都拽不住。这种感觉经历过一次,以后开车都会心有余悸。
臻享款就不一样了。多花5000块,副驾安全气囊有了,ESC车身稳定系统也配上了。
牵引力控制能防止起步打滑,雨雪天气开车心里有底。智能钥匙和无感进入,拎着菜篮子手机不用掏就能开门。
8英寸中控屏能导航听歌,倒车影像也清楚。电子手刹和自动驻车,等红绿灯不用一直踩刹车,脚能放松放松。
这5000块花得实在。安全性上了一个台阶,便利性也提升一大截。尤其是有孩子的家庭,副驾气囊和车身稳定系统真不是可有可无的东西。
孩子坐副驾,安全气囊就是多一层保障。雨天接送孩子,车身稳定系统能让你开得更从容。这点钱花出去,买的是安心。
至于臻享+款,比臻享款就贵1000块,升级的只有LED大灯。老实说,这个性价比不太高。
LED大灯确实亮,晚上看得更清楚。但卤素灯也不是不能用,正常市区道路照明够了,真遇到特别黑的地方也不多。
1000块只换个灯,不如加点钱升级其他配置。除非你经常走夜路,或者特别在意灯光效果,否则这个钱可以省下来。
说到底,这三个版本其实是在帮你做选择。进阶款适合一个人代步,上下班买个菜,预算紧张图个便宜。
但要是家里有老婆孩子,经常要载人,那臻享款真是绕不过去的选项。安全配置和便利功能都到位了,日常用车体验完全不一样。
臻享+款就看个人了。如果你对灯光有执念,或者就是想要最高配置,多花1000块也不是不行。但大多数人可能觉得没必要。
关键是想清楚自己怎么用这车。一个人开还是经常带人?只在市区转悠还是偶尔上快速路?预算能接受到什么程度?
如果是家庭第二辆车,接送孩子买菜为主,那臻享款基本是最优解。安全性够了,功能也全了,价格还能接受。
要是自己一个人上下班代步,偶尔用一用,进阶款也不是不能考虑。毕竟便宜好几千,省下的钱能充不少次电。
但话说回来,车这东西关乎安全。5000块能换来副驾气囊和车身稳定系统,真出事的时候这钱花得太值了。
很多人买车容易陷入一个误区,觉得自己开车小心,不会出问题。可有些事不是你小心就能避免的。
别人变道加塞,突然刹车,你再小心也得跟着急刹。这时候有没有车身稳定系统,差别就出来了。
还有些人觉得微型车就是代步工具,配置无所谓。但代步车也是车,安全标准不能降低。家人坐在车里,你总得对他们负责。
宏光MINIEV这三个版本,其实就是在做权衡。价格、安全、配置,你得找到自己的平衡点。
预算紧张的选进阶款,但心里要清楚它的安全配置是最低标准。
想要安全和便利兼顾的选臻享款,多花5000块买个安心和舒心。
追求极致配置的选臻享+款,但要接受它的性价比不是最高的。
车是工具,更是保障。钱花在刀刃上,才能让每一次出行都安心。
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