捷豹路虎召回16.1万辆进口车，涉及电池热失控与安全气囊接头隐患
国家市场监督管理总局7月24日发布信息显示，捷豹路虎在华召回多批进口车辆，涉及车型包含捷豹I‑Pace、电动SUV，以及路虎旗下多款车型。此次备案的召回计划覆盖总计161086辆车辆，针对不同车型分别采取临时与后续处理措施，旨在消除潜在安全风险并保障行驶安全。
召回车型与数量
捷豹路虎（中国）投资有限公司拟对2018年4月11日至2020年7月13日生产的部分进口捷豹I‑Pace实施召回，共计854辆。厂方指出，这些车辆的动力电池可能出现热过载风险，极端情况下存在起火隐患。
与此同时，捷豹路虎（中国）投资有限公司和捷豹路虎（宁波）贸易有限公司自2026年8月8日起对多款路虎进口车型开展召回：对2020年12月7日至2026年5月7日期间生产的部分路虎揽胜与路虎发现车型，共计76422辆；对2020年1月13日至2026年4月24日期间生产的部分路虎卫士车型，共计83810辆。召回原因与方向盘游丝连接到驾驶员安全气囊接头的微动腐蚀有关，这种腐蚀会导致接头电阻增加，触发辅助约束系统警告灯并可能影响驾驶员气囊正常展开功能。
处置措施与影响
针对I‑Pace电池隐患，捷豹路虎已启动阶段性修复方案：升级电池能量控制模块（BECM）软件，将车辆充电上限设定为90%，并持续监测动力电池运行状态；当软件监测到预警提示时，将为涉及车辆免费更换动力电池模组，确保车辆在安全可控状态下使用。官方同时表示，技术团队正在开发进一步的长期解决方案，确认方案后将为召回范围内车辆实施，以彻底排除安全隐患。
针对路虎揽胜、发现与卫士的气囊接头问题，两家公司将为召回范围内车辆免费在驾驶员安全气囊接头端子涂抹专用润滑脂，通过降低微动腐蚀带来的电阻变化来消除隐患。这类措施相对直接且见效明确，但仍需专业人员按规定流程完成操作。
对车主与市场的影响不难预见：I‑Pace在被软件限充到90%后，单次续航里程会受影响，但这是权衡安全风险后采取的临时控制策略；动力电池模组的免费更换能在检测到异常时恢复车辆长期使用安全。对于路虎受影响车型，涂抹润滑脂属于快速修复手段，能够在短期内降低故障触发的风险。车主可通过车辆识别码（VIN）查询是否在召回名单内，并向当地经销商或品牌官方渠道安排检测与维修。
监管与消费者关切
国家相关管理部门要求企业按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及实施办法履行召回义务，确保召回信息公开透明、维修免费并及时跟进后续方案实施情况。此次召回涉及多个批次和生产年份，反映出复杂电动化与电子化系统在长期运行下可能显现的可靠性问题，也提示整车厂在设计与供应链管理中需要持续强化对关键零部件耐久性与抗腐蚀能力的检验。
不少消费者在关注安全性的同时，也会关心维保安排与出行便利性。厂方已明确相关维修与软件升级将由其负责实施，车主可优先联系经销商了解安排并按通知完成相应处理，以减少行驶风险。愿相关车辆尽快完成处理，保障出行安全。
