从班次时刻看广东城际5条珠三角城际线路实用性

家门口的火车站终于开通了新线路，但当你兴冲冲赶到车站，却发现要等上将近一小时才能坐上车，这种体验会不会让你觉得这城际铁路有点不实用？

最近广州东环城际番禺到白云机场北段、琶莲城际和广惠城际北延段正式投入运营，广东城际旗下的五条主要线路都调整了时刻表。这些连接珠三角城市的铁路现在运营时间普遍超过14小时，最早的车次清早六点就发车，最晚的则到深夜十一点左右。看起来确实很方便，但仔细研究后会发现，这些线路的发车间隔有点长。

以广清城际为例，从飞霞站到花都站平均34分钟才有一班车。广州东环城际番禺到花都的区间更让人着急，平均要等48分钟。这和我们熟悉的地铁几分钟一趟比起来，等待时间确实长了不少。

不过，铁路部门也在想办法改进。他们最近优化了运行图，部分列车全程节省了13分钟。而且在客流量大的假期，他们会增加备用列车，随时准备投入运营。比如今年国庆期间，他们就增开了从佛山西到惠州北的列车。

坐这些城际铁路其实很像坐公交，你不用提前买票，也不用对号入座，刷广州地铁APP、岭南通或全国一卡通就能进站。而且还有多种选择，你可以坐每站都停的普通列车，也可以选择大站快车、特快列车甚至直达列车，这样能省下不少时间。

这些线路把广州、佛山、东莞、惠州和肇庆五个城市连在了一起。从广州番禺出发，半小时能到佛山或东莞，一小时内可抵达肇庆或惠州。对于周末想出门玩的人来说，这确实扩大了活动范围。

但话说回来，平均等车时间超过半小时这个事实还是让人有点纠结。如果你住在东莞，周末打算坐城际铁路去肇庆玩，你会特意查好时刻表踩着点去坐车，还是宁愿选择其他交通方式呢？